IndyCar představila formuli nové generace IR-28
/ Americká formulová série IndyCar oficiálně odhalila nový monopost IR-28, se kterým se za oceánem bude závodit od roku 2028. Kromě toho Chevrolet a Honda chystají také nové pohonné jednotky. První testy už mají za sebou Alexander Rossi nebo Alex Palou.
V roce 2028 vstoupí americká formulová série IndyCar do své nové éry. Ačkoliv se tento šampionát aktuálně netěší v Evropě takové popularitě jako jiné série, za oceánem jde o synonymum kvalitního a vyrovnaného formulového závodění. Promotéři navíc v příštích letech plánují také rozšíření kalendáře o závody mimo Severní Ameriku.
Nový monopost IR-28, o který se opět postarala italská Dallara, čeká premiéra na startovním roštu v roce 2028. Designéři slibují vyšší rychlost, více soubojů na trati, modernější vzhled a hlavně další výrazný posun v oblasti bezpečnosti. Současná formule IndyCar je beze změny od roku 2018, přičemž základ šasi pochází dokonce z roku 2012.
Hned na první pohled novinka zaujme agresivnějším designem i novým a lehčím aeroscreenem. Cílem ale nebyla jen změna vzhledu. Monopost má být přibližně o 45 kilogramů lehčí a díky lepšímu poměru výkonu a hmotnosti nabídne rychlejší časy na kolo a těsnější souboje.
„Jsme rádi, že můžeme představit nový vůz, který posune IndyCar do nové éry. Před námi je ještě spousta práce, ale jsme přesvědčeni, že IR-28 nabídne ještě lepší souboje kolo na kolo, nové traťové rekordy a zároveň nastaví další standardy v oblasti bezpečnosti,“ uvedl prezident IndyCar J. Douglas Boles.
Monopost byl navržen tak, aby výrazně omezil turbulence za vozem. Modernizace se dočkal také kokpit, kde jezdec bude mít na volantu elektronicky nastavitelné stabilizátory a dostane lepší chlazení. Fanoušci se navíc mohou těšit na digitální ukazatel pořadí přímo na voze.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsPod kapotou zůstávají pohonné jednotky Chevrolet a Honda. Oba výrobci připravují zcela nové šestiválce o objemu 2,4 litru se dvěma turbodmychadly. Nová generace motorů nabídne až 760 koní a výrazně vylepšený hybridní systém. Ten přinese větší kapacitu uložené energie, nižší hmotnost a poskytne lepší možnosti při využívání hybridního výkonu během závodu.
„Nový vůz navazuje na více než deset let spolupráce s IndyCar. Jsme přesvědčeni, že nový přeplňovaný šestiválec nabídne výkon, zvuk i emoce, které fanoušci od Chevroletu očekávají,“ uvedl šéf motorsportu Chevroletu Eric Warren.
„IndyCar nabízí jedny z nejlepších závodů na světě a nová pravidla vytvářejí další příležitost posunout je ještě dál. Lehčí vůz, výkonnější hybridní pohonná jednotka, bezpečnější šasi i nové aerodynamické výzvy představují začátek nové éry. Jsme hrdí, že můžeme být její součástí,“ doplnil prezident závodní divize Honda pro USA David Salters.
Vývoj nového monopostu už mezitím přešel do testovací fáze. První kilometry absolvoval na okruhové variantě Indianapolis Motor Speedway zkušený Alexander Rossi, který neskrýval z nového vozu nadšení.
„Byl jsem součástí několika premiér nových závodních vozů, ale žádná z nich neproběhla tak hladce jako tahle. Všichni na tento okamžik dlouho čekali. Připomíná mi to Vánoce,“ popsal Rossi.
„Vzhled vozu splňuje všechno, co jsme si přáli. Na fotkách nevypadá zdaleka tak dobře jako ve skutečnosti. Naživo působí opravdu agresivně. Je to nové šasi s novou aerodynamikou, elektronikou i tlumiči, ale hned základní nastavení bylo velmi příjemné. Je před námi ještě spousta práce, ale začátek byl fantastický,“ dodal americký jezdec po 36 kolech.
Za volant usedl také současný lídr amerického šampionátu Alex Palou. Španěl v náročných mokrých podmínkách přidal dalších 35 kol.
„Hodně jsem na to tlačil. Nebylo to jako v kvalifikaci, ale dal jsem tomu zabrat a bavil jsem se. To auto je mnohem příjemnější, jste s ním mnohem více propojeni. Není to jednodušší na řízení, ale v porovnání se současným vozem s tím tolik nebojujete. Mám pocit, že to nabídne více přítlaku,“ řekl Palou.
„Možná je to příliš unáhlené, ale mám pocit, že překonáme celou řadu rekordů, které v IndyCar máme, a to na řadě tratí. Připadá mi, že to auto je rychlejší a může toho hodně dokázat,“ dodal Španěl.
Závodní premiéru si nový vůz Dallara IR-28 odbude při zahájení sezóny 2028. Po skončení letošní sezóny začne v září rozsáhlý testovací program, jehož cílem bude doladit techniku před vstupem do nové éry IndyCar.
