Madring v ohrožení? Okruh je zatím jedno velké staveniště

Už v září se má konat první Velká cena Španělska vozů Formule 1 na zcela novém okruhu Madring v hlavním městě Madridu. Na novém 5,4 kilometru dlouhém městském okruhu ovšem stále probíhají poměrně základní práce a začínají se objevovat pochybnosti, zda vůbec Španělé stihnou okruh postavit včas.

Představitelé okruhu nedávno zveřejnili novinku o pokládce asfaltu v zatáčce La Monumental, která se má stát nejdelší klopenou zatáčkou v kalendáři. V oficiálním popisu stojí, že jde o 550 metrů dlouhou zatáčku ve tvaru půlkruhu s extrémním 24% klopením. Jezdci by v ní měli strávit celkem šest sekund, přičemž v nejvyšším bodě dosahuje její maximální výška 10 metrů.

Přečtěte si také

V Madridu zahájili stavbu nového okruhu F1, ponese název Madring

„Položení základní vrstvy v zatáčce číslo 12 bylo jedním z technicky nejnáročnějších úkolů celého projektu. Kvůli její geometrii a prudkému klopení jde o nejsložitější část okruhu z hlediska realizace, která vyžaduje milimetrovou přesnost. Abychom ji mohli zajistit, použili jsme dva nejmodernější asfaltovací stroje pracující v dokonalé synchronizaci. Jde o neobvyklé operační uspořádání, které zajistilo rovnoměrnost asfaltu na takto specifickém místě.“

Reklama

„Rozměry zatáčky číslo 12 vyžadovaly více než 1 800 metrů krychlových asfaltu, což odpovídá pokrytí celého travnatého hřiště stadionu Santiago Bernabéu vrstvou o tloušťce 25 centimetrů,“ stojí v prohlášení.

Jenže to není ani zdaleka vše a okruh čeká ještě spoustu další práce. Pokračovat bude nejen pokládka asfaltu, ale stále ještě je třeba dokončit výstavbu budov, boxů a garáží. Nové fotky pak odhalují spíše jen jedno obří staveniště než budoucí okruh Formule 1.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké