Madring v ohrožení? Okruh je zatím jedno velké staveniště

4. dubna 2026 08:12

2 min čtení

komentářů

/ Madring v ohrožení? Budoucí dějiště Velké ceny Španělska má mít svou premiéru již letos v září, ale celá lokace zatím připomíná jen jedno velké staveniště. Představitelé okruhu nyní ale zveřejnili novinku o asfaltování nejnáročnější zatáčky okruhu s extrémním klopením.

Už v září se má konat první Velká cena Španělska vozů Formule 1 na zcela novém okruhu Madring v hlavním městě Madridu. Na novém 5,4 kilometru dlouhém městském okruhu ovšem stále probíhají poměrně základní práce a začínají se objevovat pochybnosti, zda vůbec Španělé stihnou okruh postavit včas.

Představitelé okruhu nedávno zveřejnili novinku o pokládce asfaltu v zatáčce La Monumental, která se má stát nejdelší klopenou zatáčkou v kalendáři. V oficiálním popisu stojí, že jde o 550 metrů dlouhou zatáčku ve tvaru půlkruhu s extrémním 24% klopením. Jezdci by v ní měli strávit celkem šest sekund, přičemž v nejvyšším bodě dosahuje její maximální výška 10 metrů.

Přečtěte si také

V Madridu zahájili stavbu nového okruhu F1, ponese název Madring

„Položení základní vrstvy v zatáčce číslo 12 bylo jedním z technicky nejnáročnějších úkolů celého projektu. Kvůli její geometrii a prudkému klopení jde o nejsložitější část okruhu z hlediska realizace, která vyžaduje milimetrovou přesnost. Abychom ji mohli zajistit, použili jsme dva nejmodernější asfaltovací stroje pracující v dokonalé synchronizaci. Jde o neobvyklé operační uspořádání, které zajistilo rovnoměrnost asfaltu na takto specifickém místě.“

Reklama

„Rozměry zatáčky číslo 12 vyžadovaly více než 1 800 metrů krychlových asfaltu, což odpovídá pokrytí celého travnatého hřiště stadionu Santiago Bernabéu vrstvou o tloušťce 25 centimetrů,“ stojí v prohlášení.

Jenže to není ani zdaleka vše a okruh čeká ještě spoustu další práce. Pokračovat bude nejen pokládka asfaltu, ale stále ještě je třeba dokončit výstavbu budov, boxů a garáží. Nové fotky pak odhalují spíše jen jedno obří staveniště než budoucí okruh Formule 1.