Nebeský víkend v Chrámu rychlosti
/ Od nových smluv přes historické supersporty až po šachovou partii mimo trať a nečekaná překvapení na ní. To vše nabídla vysokorychlostní Monza v rámci Velké ceny Itálie, jednoho z nejpamátnějších víkendů letošní sezóny.
Ještě než Lando Norris na Monze vůbec odjel své první kolo, dělo se kolem něj spoustu věcí. Ještě před začátkem závodního víkendu podepsal úřadující mistr světa novou smlouvu s McLarenem, která ho v týmu udrží minimálně do roku 2030. Přitom Lando v barvách britské stáje debutoval už v roce 2019 a tedy sezóna 2030 pro něj bude dvanáctým rokem v týmu, který podporuje Allwyn, společnost s českými kořeny.
Lando se ale věnoval také dalším záležitostem. Odhalil totiž plány na vytvoření vlastního motorsportového impéria. Úřadující šampion F1 na Monze oznámil, že založil iniciativu pro rozvoj mladých jezdců LN4 Legacy Programme a také juniorský závodní tým LN4 Fusion, který bude působit v několika šampionátech, včetně F3 a plánuje se dostat i do F2.
Na odkaz své kariéry myslel na domácím víkendu Ferrari také sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton, který na Monze předvedl opravdu nezapomenutelný příjezd. Před početnými davy tifosi, jak se fanouškům Ferrari říká, dorazil ve spektakulárním Ferrari F40. Následně z vozu vystoupil oblečený jako italský gangster, tedy v elegantním obleku, velbloudím kabátu a slunečních brýlích. Vyrobeno bylo pouze přibližně 1 300 kusů F40, což pomáhá vysvětlit, proč jsou dochované exempláře dnes považovány za rarity.
„Je to moje vysněné auto. Ty nostalgické, ikonické křivky a linie, které se tehdy na těchto vozech používaly, jsou prostě naprosto jedinečné. Tento víkend jsem si řekl, že chci přijet v tomto stylu, v tomto obleku a tímto způsobem, abych vzdal hold tomuto sportu, ale také si prostě užil ten okamžik, protože už se nikdy nebude opakovat,“ řekl Hamilton.
A kolik dnes stojí F40 v aukci? Aukční síň RM Sotheby's nedávno prodala vůz z roku 1991 za neuvěřitelných 8,36 milionu dolarů, tedy více než 174 milionů korun! Tomu se říká příjezd ve velkém stylu!
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsDění na trati pak rychle ukázalo, že Mercedes má oproti konkurenci výhodu v rychlosti. Jenže současný lídr šampionátu Kimi Antonelli už předem věděl, že ho čeká penalizace na roštu kvůli nasazení nových komponent pohonné jednotky. Vypadalo tak proto téměř jistě, že George Russell získá svou pátou pole position v sezóně.
Jenže Pierre Gasly měl jiný nápad. Ve svém Alpine s pohonnou jednotkou Mercedesu předvedl emotivní výkon a vybojoval první pole position své kariéry, když Russella porazil o šest setin sekundy.
Na první pole position dosáhl Gasly po devíti letech ve Formuli 1, ve své 191. kvalifikaci, a šest let poté, co si populární Francouz připsal své dosud jediné vítězství, a to rovněž na Monze v roce 2020. Po kvalifikaci Pierre, který žije v nedalekém Miláně, vzdal hold okruhu, na kterém dosáhl svých největších úspěchů.
„Vyhrát svůj první závod v Monze a získat na tomto okruhu první pole position je podle mě něco opravdu výjimečného. Už od prvního kola první části kvalifikace jsem se v autě cítil dobře a nakonec to bylo velmi dobré kolo. Jsem tak šťastný. Už devět let se snažím a čekám na příležitost získat pole position,“ řekl Gasly.
Po Gaslyho hrdinském výkonu George Russell prozradil, že prohraná kvalifikace bolela dokonce dvakrát.
„Asi 15 minut před kvalifikací jsme právě dokončovali šachovou partii a Pierre mě porazil,“ řekl jezdec Mercedesu. „Říkal jsem si: ‚Tak jo, myslím, že tě porazím v kvalifikaci.‘ Ale jsme tady a on je zase přede mnou! Obrovská gratulace. Pierre a Alpine byli velmi rychlí už od Q1. Takže jsem rád, že se jim podařilo dosáhnout dobrého výsledku.“
Russellova velkorysost po této dvojité porážce pravděpodobně vycházela také z vědomí, že Alpine ze středu pole jen těžko dokáže Mercedes v neděli porazit. Po předjetí Gaslyho a následném vítězství v úvodním souboji s Maxem Verstappenem, díky kterému se dostal do čela, to vypadalo, že George míří za vítězstvím.
Nečekal však tempo svého týmového kolegy. Kimi Antonelli startoval z 19. místa, ale polem se prokousal neuvěřitelným tempem a už v 10. kole se devatenáctiletý domácí hrdina dostal až na páté místo. V polovině závodu mu virtuální Safety Car poskytl příležitost k rychlé zastávce pro čerstvé pneumatiky. Russell se mezitím snažil dojet do cíle na postupně odcházejících pneumatikách. Antonelli se přiblížil, ve velkém stylu ho předjel a připsal si sedmé vítězství sezóny.
Antonelliho vítězství přišlo z druhé nejhorší startovní pozice v historii. Rekord stále drží John Watson, který v roce 1983 vyhrál Velkou cenu Long Beach z 22. místa. Ještě pozoruhodnější je, že šlo o první vítězství italského jezdce v domácí Velké ceně od roku 1966, kdy v Monze triumfoval za Ferrari Ludovico Scarfiotti.
Na okruhu přezdívaném „La Pista Magica“ tak domácí hrdina předvedl jeden z největších kousků, jaký Formule 1 za poslední dobu nabídla.
