Norris se v Maďarsku vrátil zpátky na vrchol
/ Závod na Hungaroringu byl zajímavý od začátku do konce. McLareny měli po celý závod výborné tempo. Lando Norris vítězil, ale na vytoužený double nedošlo, Oscara Piastriho totiž zradila převodovka. Pódium proto doplnili Red Bull Maxe Verstappena a Mercedes Kimiho Antonelliho.
Jedenáctý závod sezony a také poslední před letní přestávkou se jel v Maďarsku. Na okruhu Hungaroring výborně odstartovali oba McLareny pronásledované oběma Ferrari a Red Bully. Na sedmou příčku se chvilkově propadl Kimi Antonelli. Avšak jeho týmový kolega George Russell se kvůli zpackanému startu propadl až hluboko do druhé desítky.
Velmi brzy se na čele ustálilo pořadí Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton. Ferrari cítilo, že je právě Max Verstappen brzdí, a tak se už ve 14. kole pokusili o undercut. Ten jim vyšel, avšak Hamiltonova radost neměla dlouhého trvání. V 16. kole totiž Verstappen předvedl do první zatáčky výborný předjížděcí manévr na brzdách a rázem držel třetí příčku zase on.
Závod dále pokračoval poměrně v klidu. V každé části startovního pole jsme mohli najít souboj alespoň v nějaké formě, a tak se diváci rozhodně nenudili. Hungaroring sice nenabízí tolik příležitostí pro předjíždění, ale také zde není tzv. super clipping problémem vzhledem k většímu počtu pomalejších zatáček.
Velmi významným momentem závodu byl ve 39. kole kontakt vedoucího Oscara Piastriho a Carlose Sainze. Sainz byl zabraný do souboje s jedním z Aston Martinů a Piastriho, který ho předjížděl o kolo, si zřejmě nevšiml. Kontakt naštěstí nezpůsobil ani na jedné straně závažnější následky. Carlos si však vysloužil 5vteřinovou penalizaci.
Piastri byl po tomto incidentu naštvaný, protože ztratil nějaký čas vůči svému stíhajícímu týmovému kolegovi Norrisovi, ale hlavně si poškodil pneumatiky. Australanův hněv nakonec netrval ani do cíle. V 56. kole ho totiž vyřadilo ze závodu selhání převodovky, což otevřelo cestu za pódiem několika ostatním jezdcům.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsPiastriho odstavený monopost si navíc vynutil virtuální safety car. Několik jezdců na čele zvolilo možnost výměny pneumatik, avšak Max Verstappen zůstal na trati. Původně se očekávalo, že ho duo Antonelli – Hamilton dostihne. Problémy s předjížděním aut o kolo jim v tom nakonec zabránili.
Nikdo však nemohl zabránit prvnímu letošnímu triumfu Landa Norrise a McLarenu. Zdá se tak, že nová vylepšení přišla v pravou chvíli. Druhé místo je rovněž velkým úspěchem pro Red Bull a Maxe Verstappena, když přihlédneme k tomu, jak moc je Max se současným monopostem nespokojen. Poslední pódiovou příčku si pohlídal Kimi Antonelli na Mercedesu.
Ze čtvrtého místa srazila Lewise Hamitona 5vteřinová penalizace za moc rychlou jízdu v boxech. Čtvrtý proto skončil Charles Leclerc a Hamilton byl až pátý. Poslední dva monoposty, které se udržely ve vedoucím kole, byly šestý Red Bull Isacka Hadjara a sedmý Mercedes George Russella.
Do bodované nejlepší desítky se poté ještě vešli oba Racing Bulls, tedy Lawson a Lindblad a Audi Nica Hülkenberga. Pozitivní jsou rovněž 13. a 14. místa Aston Martinů. Naopak nepochybným zklamáním je dvojité odstoupení Cadillaců. Z pohledu šampionátu si Kimi Antonelli opět o pár bodů navýšil svůj náskok na Lewise Hamiltona.
Nyní čeká šampionát F1 letní pauza. Dvanáctý závod sezony je totiž na programu až za měsíc, tedy 21. – 23. srpna na holandském Zandvoortu. Horkou novinkou je navíc fakt, že Velká cena Bahrainu se pojede mezi Ázerbájdžánem a Singapurem na začátku října na malajském Sepangu.
