Piastri vzpomíná na spor o sedačku s Alpine
/ Oscar Piastri má za sebou nejúspěšnější sezónu své kariéry a také svůj první boj o titul, který prohrál až v posledním závodě. Přitom nechybělo málo a jeho příběh mohl vypadat úplně jinak. Vše ovlivnilo životní rozhodnutí v roce 2023 opustit tým Alpine a zamířit k McLarenu, jenže to musela potvrdit až Mezinárodní automobilová federace.
Pro Oscara Piastriho byla sezóna 2025 jeho nejúspěšnější vůbec. Čtyřiadvacetiletý Australan získal s McLarenem sedm vítězství a až do posledního závodu bojoval o titul. Nakonec skončil celkově třetí se 410 body, ale jasně ukázal, že patří mezi tahouny nové generace jezdců Formule 1.
Jenže nechybělo moc a všechno to mohlo vypadat úplně jinak. V roce 2023 totiž málem závodil v barvách Alpine, a ne za McLaren. Piastri na konci roku zavzpomínal na již nechvalně proslulou ságu, kdy si Alpine nárokoval jeho služby, a přitom francouzský tým netušil, že už o ně dávno přišel.
Piastri závodil v Evropě už od roku 2017, kdy přišel do britského šampionátu F4. Odtud následně putoval dál do evropské Formule Renault. Francouzská automobilka měla tehdy velice bohatý program na podporu mladých talentů a různými formulovými sériemi pod patronátem Renaultu prošla většina startovního pole Formule 1.
Mladý Australan vyhrál evropskou Formuli Renault v roce 2019, čímž si vysloužil pozvánku do jezdecké akademie Renaultu. Ta mu vynesla angažmá ve Formuli 3 a poté Formuli 2, zatímco současně také zastával post testovacího pilota Renaultu a posléze Alpine v F1.
Francouzská automobilka věděla, že je Piastri velký talent a pečlivě ho tak připravovala na závodní sedačku. Piastri ale vyhrál F2 hned na první pokus v sezóně 2022 a jak je pravidlem, šampion už nemůže v sérii pokračovat. Jenže v Alpine bylo plno, Fernando Alonso a Esteban Ocon měli platné smlouvy, a tak Australan zůstal stranou, bez závodního angažmá, jen v roli rezervního pilota pro Alpine a McLaren.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Bylo to těžké období. Jako závodník samozřejmě chcete závodit, takže to pro mě byl těžký rok. Měl jsem ale prostor se naučit některé věci, jako třeba jaké to je být součástí závodního víkendu, jaké jsou mediální povinnosti, co je třeba dělat pro sponzory a celkově jak vlastně probíhá celá sezóna. V tomhle to bylo dobré, ale bylo to těžké,“ vzpomínal Piastri.
Oba jezdci měli pokračovat i v roce 2023 a Renault tak zvažoval zapůjčení Piastriho do Williamsu. Jenže pak přišel šok v podobě oznámení, že Alonso plánuje tým z Enstone opustit a zamířit do Aston Martinu. Tým Alpine, který věřil, že má Piastriho pod smlouvou, nezaváhal a hned vzápětí Australana oznámil jako svého závodního jezdce pro následující ročník.
Jenže to byla chyba. Kdyby se Piastriho zeptali, zjistili by, že už tou dobou měl podepsanou smlouvu u McLarenu. Právě tato situace následně dala vzniknout dnes již legendárnímu tweetu.
„Dnes pozdě odpoledne, bez mého souhlasu, vydal tým Alpine F1 tiskovou zprávu, že za ně budu příští rok závodit. To není pravda. S Alpinem jsem kontrakt pro rok 2023 nepodepsal. Příští rok za Alpine nebudu závodit,“ stálo v krátké online zprávě.
„Tak nějak jsem tušil, že z toho bude pořádná mela,“ řekl s úsměvem Piastri a pokračoval: „Byly důvody, proč jsem to udělal, a nešlo jen o to, abych jen tak oznámil světu, že nebudu závodit. Když se na to teď podívám zpětně, tak ano, je to úsměvné, ale tehdy to vtipné rozhodně nebylo,“ doplnil závodník.
Jenže u Alpine z celé situace nebyli nadšení. Tým pevně věřil, že má Piastriho vázaného smlouvou a že Australan nemohl jen tak podepsat smlouvu s jiným týmem. Celá situace tak došla až k Radě pro uznávání smluv při Mezinárodní automobilové federaci (FIA), která ovšem nakonec dala za pravdu Piastrimu a McLarenu. Alpine tak o svého jezdce přišel.
Co se vlastně stalo? Tehdy u Alpine panoval velký zmatek, neustále se měnili lidé a atmosféra uvnitř týmu nebyla dobrá. Tým chtěl už v listopadu 2021 využít opce na Piastriho a prodloužit smlouvu i na rok 2023, jenže k podpisu nikdy nedošlo a tým navíc i špatně vyplnil dokumenty pro FIA. Čas plynul, Piastri smlouvu na rok 2023 neměl, ale když se novým šéfem týmu stal v březnu 2022 Otmar Szafnauer, tak mu lidé v týmu řekli, že je Piastri pod smlouvou.
Szafnauer neměl ani příležitost vše pořádně přezkoumat. Řešit musel základní věci, jako hierarchii vedení, když přišel na to, že některá oddělení v rámci týmu se zodpovídala ne jemu, ale přímo vedení Renaultu ve Francii, čímž se zmatek uvnitř týmu jen prohluboval. Je tak jasné, že na tom byl Alpine interně velice špatně a není překvapením, že následně odešel i Alain Prost a proč musel přijít Flavio Briatore, aby udělal pár rázných rozhodnutí.
Na Alpine tak čekalo nepříjemné zjištění, že o svou vycházející hvězdu přišli. V roce 2023 tak Piastri debutoval ve Velké ceně Bahrajnu za McLaren a zbytek už je historie. Australský závodník má nyní za sebou tři sezóny ve Formuli 1 a loni jasně ukázal, že je připraven bojovat o titul. I tak však na svůj debut s vozem britské stáje nikdy nezapomene.
„Byl to neuvěřitelný moment. To je navíc také ta chvíle, kdy si uvědomíte, že začínáte od nuly a na tom, co bylo předtím, najednou skoro nezáleží,“ doplnil Piastri. Zkrátka, jedna věc je se do Formule 1 dostat, ale pak už začíná úplně nový příběh. Jaké bude mít pokračování v roce 2026?
Celou novou sezónu Formule 1, ale i MotoGP, si nenechte ujít prostřednictvím internetové televize Telly. S kódem MSMAGAZIN50 navíc získáte slevu 50 Kč.
