Přípravy McLarenu na belgické Spa v plném proudu

Zatímco nejmodernější okruhy v kalendáři se předhání v tom, kdo nabídne luxusnější zázemí a který architekt vymyslí lepší zatáčky a šikany, legendární Spa-Francorchamps jde na vše po staru a sází na sílu přírody v ardenských lesích. 

První varianta této trati vedla po běžných silnicích a měřila skoro patnáct kilometrů. Od té doby ale v okolí měst Stavelot a Malmedy vznikla klasická permanentní trať o délce sedmi kilometrů, která je nejdelším okruhem kalendáře.

Přečtěte si také

Královna motorsportu se přesouvá do belgického Spa-Francorchamps

Spa kombinuje rychlé a pomalé pasáže i dlouhé rovinky, takže je vždy se potřeba zamyslet pořádně nad nastavením vozů. Bude lepší se soustředit na přítlak a obětovat rychlost? Nebo se vyplatí dát vše na předjíždění a v zatáčkách spoléhat na obranu? 

Reklama

Tento okruh má svůj speciální charakter, v čele se slavnou sekcí Eau Rouge – Raidillon, kde je potřeba naprostá koncentrace a důvěra ve vlastní vůz. Bohužel jde také o místo, kde vyhasl nejeden život. Podobný respekt vzbuzuje i zatáčka Blanchimont, v níž rychlost dosahuje 300 kilometrů za hodinu.

Délka okruhu navíc skrývá ještě jednu výzvu, a to počasí. Nevyzpytatelnost ardenských lesů je známá, a zatímco na jedné části okruhu svítí slunce, na té druhé může být průtrž mračen. To se může někdy zvrtnout, jako například při Velké ceně Belgie 2021, nejkratšího závodu v historii Formule 1, i když se vlastně ani nezávodilo. Jezdci odjeli jen dvě kola za Safety Carem, po kterých byl závod zrušen. 

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

“Pokud nevidíte stromy, tak prší. Pokud je vidíte, tak začne pršet brzy,” je jen jeden z mnoha vtipů, které o Spa-Francorchamps kolují. I to bylo jeden z důvodů, proč se Velká cena Belgie přesunula z konce letních prázdnin na konec července. 

Potřetí v letošním roce se navíc jezdci musí připravit také na sprintový závod, což znamená také pouhou hodinu pátečního volného tréninku, během kterého musí týmy perfektně nastavit monopost. V pátek odpoledne už je na programu kvalifikace na sobotní sprint o délce 15 kol. 

Velká očekávání panují u McLarenu, jehož sponzorem je také Allywn, mateřská společnost české Sazky. Britský tým je středem pozornosti v boji o titul, který svádí oba jeho závodníci – Oscar Piastri a Lando Norris.

Zajímavostí je, že zatímco Piastri si ve svém rodokmenu dokázal najít vazby už na tři odjeté závody, které tak mohl částečně považovat za domácí, zatímco Norris s tím teprve začíná. Nejprve naposledy ovládl Velkou cenu Velké Británie na okruhu Silverstone a nyní se může částečně jako doma cítit také v Belgii, odkud pochází jeho matka Cisca. 

Formuli 1 nyní čekají dva závody za sebou, kdy hned po Belgii následuje maďarský Hungaroring. Poté přijde čtrnáctidenní povinná přestávka, během které všechny týmy zcela uzavřou své továrny a na chvíli si od hektické sezóny odpočinou. McLaren se zatím těší nejlepšímu postavení v poháru konstruktérů, ale ve Formuli 1 nelze usnout na vavřínech.