Přípravy McLarenu na belgické Spa v plném proudu
/ Po dvoutýdenní přestávce se Formule 1 vrací závodem v belgickém Spa-Francorchamps. Přípravy jsou v plném proudu i u lídrů šampionátu v McLarenu, pro který je návrat na tuto historickou trať vždy speciální.
Zatímco nejmodernější okruhy v kalendáři se předhání v tom, kdo nabídne luxusnější zázemí a který architekt vymyslí lepší zatáčky a šikany, legendární Spa-Francorchamps jde na vše po staru a sází na sílu přírody v ardenských lesích.
První varianta této trati vedla po běžných silnicích a měřila skoro patnáct kilometrů. Od té doby ale v okolí měst Stavelot a Malmedy vznikla klasická permanentní trať o délce sedmi kilometrů, která je nejdelším okruhem kalendáře.
Královna motorsportu se přesouvá do belgického Spa-Francorchamps
Spa kombinuje rychlé a pomalé pasáže i dlouhé rovinky, takže je vždy se potřeba zamyslet pořádně nad nastavením vozů. Bude lepší se soustředit na přítlak a obětovat rychlost? Nebo se vyplatí dát vše na předjíždění a v zatáčkách spoléhat na obranu?
Tento okruh má svůj speciální charakter, v čele se slavnou sekcí Eau Rouge – Raidillon, kde je potřeba naprostá koncentrace a důvěra ve vlastní vůz. Bohužel jde také o místo, kde vyhasl nejeden život. Podobný respekt vzbuzuje i zatáčka Blanchimont, v níž rychlost dosahuje 300 kilometrů za hodinu.
Délka okruhu navíc skrývá ještě jednu výzvu, a to počasí. Nevyzpytatelnost ardenských lesů je známá, a zatímco na jedné části okruhu svítí slunce, na té druhé může být průtrž mračen. To se může někdy zvrtnout, jako například při Velké ceně Belgie 2021, nejkratšího závodu v historii Formule 1, i když se vlastně ani nezávodilo. Jezdci odjeli jen dvě kola za Safety Carem, po kterých byl závod zrušen.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United Autosports“Pokud nevidíte stromy, tak prší. Pokud je vidíte, tak začne pršet brzy,” je jen jeden z mnoha vtipů, které o Spa-Francorchamps kolují. I to bylo jeden z důvodů, proč se Velká cena Belgie přesunula z konce letních prázdnin na konec července.
Potřetí v letošním roce se navíc jezdci musí připravit také na sprintový závod, což znamená také pouhou hodinu pátečního volného tréninku, během kterého musí týmy perfektně nastavit monopost. V pátek odpoledne už je na programu kvalifikace na sobotní sprint o délce 15 kol.
Velká očekávání panují u McLarenu, jehož sponzorem je také Allywn, mateřská společnost české Sazky. Britský tým je středem pozornosti v boji o titul, který svádí oba jeho závodníci – Oscar Piastri a Lando Norris.
Zajímavostí je, že zatímco Piastri si ve svém rodokmenu dokázal najít vazby už na tři odjeté závody, které tak mohl částečně považovat za domácí, zatímco Norris s tím teprve začíná. Nejprve naposledy ovládl Velkou cenu Velké Británie na okruhu Silverstone a nyní se může částečně jako doma cítit také v Belgii, odkud pochází jeho matka Cisca.
Formuli 1 nyní čekají dva závody za sebou, kdy hned po Belgii následuje maďarský Hungaroring. Poté přijde čtrnáctidenní povinná přestávka, během které všechny týmy zcela uzavřou své továrny a na chvíli si od hektické sezóny odpočinou. McLaren se zatím těší nejlepšímu postavení v poháru konstruktérů, ale ve Formuli 1 nelze usnout na vavřínech.
