Startovní listina F1 pro rok 2026

Konečně to můžeme říct: Nová sezóna Formule 1 už je za rohem! Na konci ledna 2026 proběhne první testování a úvodní podnik je na programu už v neděli 8. března v australském Melbourne. Je tedy ideální chvíle se podívat, jak vlastně vypadá konečná startovní listina jezdců a týmů pro sezónu 2026 a také kdo komu bude dodávat motory.

FIA

Jako první se na seznamu nachází mistrovský McLaren. Úřadující šampion Lando Norris zvolil pro letošní sezónu číslo 1, zatímco Oscar Piastri pokračuje s číslem 81. Britská stáj pak pokračuje s motory Mercedes, které by dle spekulací měly být jednoznačně nejsilnější, takže obhajoba titulu by měla být hlavním cílem. McLaren upravil svůj oficiální název na McLaren Mastercard F1 Team, jelikož tato globální karetní společnost povýšila na titulního partnera.

Na sociálních sítích sice odhalil tým Mercedesu své nové logo, ale to je jediná změna, kterou tato legendární německá automobilka pro letošní sezónu Formule 1 připravila. George Russell s číslem 63, Andrea Kimi Antonelli s číslem 12 a šasi i motor Mercedes. Jak již bylo zmíněno výše, od pohonné jednotky Mercedesu se letos hodně očekává a není pochyb, že i šasi bude na špičkové úrovni. Russell navíc říká, že je připravený dovést tým opět k těm nejvyšším úspěchům.

Reklama

Mercedes

Naopak zcela nová éra začíná u Red Bullu. Období Christiana Hornera a Helmuta Marka je pryč a stejně tak i motory Honda. Ty nově nahradí vlastní pohonné jednotky, které Red Bull vyrábí společně s Fordem. Vedení týmu se snaží mírnit očekávání, ale týmu se podařilo přetáhnout pár klíčových inženýrů od Mercedesu. Max Verstappen po dlouhé době opustí číslo 1 a jeho monopost bude nyní zdobit nová číslovka 3. Kletbu druhé sedačky se u Red Bullu pokusí prolomit Isack Hadjar s číslem 6.

Tohle je ten rok! To si jistě už říkají u Ferrari, které nezískalo loni jediné vítězství a čekání na titul se rychle blíží k 20 letům. Ano, tak dlouho. Spekulací ohledně italské stáje není sice tolik jako v případě konkurence, ale minimálně pohonná jednotka by měla být silná. Otázkou pak je šasi, které loni Italy trápilo. Pro Charlese Leclerca s číslem 16 a Lewise Hamiltona s číslem 44 půjde o poslední naději. Zatímco Hamilton by po dalším zklamání vyhlížel ukončení kariéry, Leclerc by se mohl odhodlat k nemyslitelnému a Ferrari opustit.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Velký krok vpřed loni udělali u Williamsu, který vybojoval celkové páté místo mezi týmy, což byl nejlepší výsledek od roku 2017. Na tento úspěch bude chtít britská stáj navázat také letos, k čemuž by měly dopomoci pohonné jednotky Mercedesu, se kterými už mají velké zkušenosti. Nemění se ani jezdecká sestava se zkušenou dvojicí Alexander Albon s číslem 23 a Carlos Sainz jr. s číslem 55.

Stejně jako Red Bull, tak i sesterská stáj Racing Bulls vstupuje do sezóny s velkou změnou, kdy pohonné jednotky Honda nahradí motory Red Bull Ford. V týmu zůstává Liam Lawson s číslem 30, kterého doplní nadějný talent Arvid Lindblad s číslem 41. Britský závodník loni získal tři vítězství ve Formuli 2 a s Red Bullem absolvoval tři volné tréninky v F1.

Red Bull Content Pool

Velké změny proběhly u Aston Martinu. Tým sice i nadále sponzoruje britská automobilka a v kokpitu zůstává jezdecká dvojice Lance Stroll s číslem 18 a Fernando Alonso s číslem 14, ale jinak nezůstal kámen na kameni. Tým se připravuje na nové pohonné jednotky Honda a vedení týmu, stejně tak jako přípravu nového monopostu, převzal legendární Adrian Newey. Právě tento tým by mohl být černým koněm letošní sezóny.

Důležitý rok čeká Haas. Americký tým pokračuje s dvojicí Esteban Ocon, který i nadále má číslo 31, a Oliver Bearman, který zůstává u čísla 87, a stejné budou i pohonné jednotky Ferrari. Na pozadí ovšem se ovšem opět zvyšuje zapojení Toyoty, konkrétně závodní divize Gazoo Racing. Ta se stává novým titulním partnerem týmu, čímž jen posilují spekulace, že by japonská automobilka mohla chtít tým odkoupit. Otázkou však je, zda Toyota opravdu touží po vlastní stáji nebo jen chystá místo pro Kalleho Rovanperu.

Pirelli Media

Éra Sauberu je u konce, na scénu přichází Audi. Německá automobilka odkoupila švýcarskou stáj a posledních několik let se připravovala na převzetí a také představení své vlastní pohonné jednotky. Letos tak tým poprvé nastoupí s novými barvami a pod názvem Audi Revolut F1 Team. Zatím není jasné, co čekat, ale projekt vede Mattia Binotto, který jestli něco umí, pak právě motory. Zajímavostí je, že tým stále provozuje Sauber Motorsport AG, takže název Sauber jen tak nezmizí. Stejné zůstává jezdecké složení Nico Hülkeberg s číslem 27 a Gabriel Bortoleto s číslem 5.

Velké změny se dějí také na pozadí týmu Alpine. Francouzská stáj pod vedením Flavia Briatoreho prožila loni katastrofální sezónu, kdy výsledkem bylo beznadějné poslední místo. Ale nyní přichází důležité změny, kdy došlo k rozloučení se s Renaultem a přechod na pohonné jednotky Mercedesu. Jezdecké složení zůstává neměnné, tedy Pierre Gasly, s číslem 10, a Franco Colapinto, který pokračuje s číslem 43. U Argentince je ovšem jasné, že pokud Briatore objeví lepšího kandidáta, může ke změně dojít velice rychle, jak už bylo vidět loni.

Po dlouhé době se ve Formuli 1 objeví na startu jedenáct stájí. Úplným nováčkem, který staví vše od nuly, je Cadillac Formula 1 Team. Americká automobilka zvolila náročnou cestu, ale zatím bez vlastních pohonných jednotek. Ty si bude v prvních letech kupovat od Ferrari. Těžit bude tým z bohatých zkušeností dvojice Sergio Pérez, který se vrací k číslu 11, a Valtteri Bottas s číslem 77. Úplně nové stáje to mívají vždy nejtěžší, ale nelze jim upřít řadu zkušených lidí napříč motorsportem. Dokáže Cadillac překvapit?

Mercedes

Celou novou sezónu Formule 1, ale i MotoGP, si nenechte ujít prostřednictvím internetové televize Telly. S kódem MSMAGAZIN50 navíc získáte slevu 50 Kč.