Úprava kvalifikace, zrušení dvou zastávek v Monaku a úprava pravidel motorů
/ Už jen dny zbývají do startu nové sezóny Formule 1 a promotéři společně s delegáty FIA mají plné ruce práce. Za posledních pár dnů se objevilo hned několik důležitých novinek a upřesnění, které se týkají nového ročníku.
Letošní sezóna vozů Formule 1 začne v australském Melbourne už za pár dní. Formule 1 a FIA nyní finalizují pravidla a řeší důležité otázky. Hlavním tématem byla samozřejmě legálnost motorů Mercedes a řešení do budoucna. Kromě toho se také řešila úprava kvalifikačního formátu a zrušení povinných dvou zastávek v Monaku.
Konec ságy ohledně legálnosti motorů Mercedes
FIA připravila úpravu pravidel, která uzavře šedou zónu v technických pravidlech Formule 1, kterou patrně využil Mercedes pro letošní sezónu. Vše se týká kompresního poměru motorů V6, který se pro letošek snížil z 18:1 na 16:1, jenže německá automobilka údajně přišla na řešení, kdy za použití speciálních materiálů dokázala po zahřátí motoru zvýšit kompresní poměr na původních 18:1.
Ostatní výrobci od FIA požadovali řešení. Dosud platilo, že techničtí delegáti testovali pohonné jednotky při běžných teplotách. Nově se však FIA chystá motory zahřívat na teplotu 130 °C. Původně k této změně mělo dojít až ve druhé polovině roku, ale nakonec se termín posunul o dva měsíce už na 1.6.
Zrušení povinných dvou pitstopů v Monaku
Loňské kontroverzní pravidlo z Monaka je historií a v ulicích knížectví tak bude opět platit jen jediná povinná zastávka za suchých podmínek. Formule 1 loni experimentovala s cílem závody zatraktivnit, jenže opak se stal pravdou. Týmy našly způsob, jak s novinkou taktizovat a výsledek tak byl ještě horší.
Upravený formát kvalifikace a delší Q3
Změn se jezdci dočkají i u formátu kvalifikace. Vzhledem k 22 závodníkům ve startovním poli bude v Q1 a Q2 nově vypadávat hned šest jezdců, oproti dřívějším pěti. Zároveň se změně nevyhne ani poslední část Q3, kde sice zůstává 10 závodníků, ale na zajetí nejrychlejšího kola budou mít jezdci o minutu déle, a to 13 minut.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsCílem je, aby měli jezdci větší prostor na trati a snížil se tak tlak na týmy, které musí vyhlížet ten správný moment, kdy vůz poslat na okruh. Navíc se sníží tempo přípravných kol, což pomůže vzhledem k větším nárokům na elektrickou energii v letošní sezóně.
Chladicí vesty zůstávají nepovinné
Ačkoliv FIA plánovala letos zavedení chladicích vest jako povinné výbavy pro horké závody, nakonec se tak neděje. Jezdci totiž na ně stále nemají jednotný názor. Vesty v tropických podmínkách tak zůstávají nepovinné, a ti, kteří je mít nebudou, budou muset mít ve voze dodatečné závaží.
Nová sezóna začíná již tento víkend. Kompletní dění Formule 1 i MotoGP můžete pohodlně sledovat prostřednictvím internetové televize Telly.
