Změny u Red Bullu! Končí Helmut Marko a možná i Verstappenův inženýr
/ Jen krátce po skončení sezóny se chystá u Red Bullu další zemětřesení. Do důchodu zamíří dlouholetý poradce Helmut Marko, který se zasadil o kariéry Sebastiana Vettela a Maxe Verstappena. Nejde ovšem o jedinou změnu a Verstappen možná přijde o svého inženýra Gianpiera Lambiaseho, zvaného GP.
Skvrny od šampaňského nestačily na okruhu Yas Marina v Abu Dhabi ani zaschnout a už se paddockem začaly proslýchat velké změny u Red Bullu. Tým nečekaně opustí jeho dlouholetý poradce Helmut Marko. Po neshodách s novým vedením zamíří do důchodu. Boxová zídka pak patrně přijde také o Gianpiera Lambiaseho, závodního inženýra Maxe Verstappena.
Red Bull prožil ve Formuli 1 turbulentní sezónu 2025. První polovina sezóny se týmu vůbec nepovedla, vše táhnul sám Max Verstappen, zatímco se vedle něj prostřídali Liam Lawson a Yuki Tsunoda, kterým se příliš nedařilo. Poprvé si museli u Red Bullu také celý rok poradit bez geniálního konstruktéra Adriana Neweyho. V létě pak přišel úplný šok, kdy se vedení stáje rozhodlo vyhodit dlouholetého šéfa Christiana Hornera.
Zemětřesení v Red Bullu: Horner končí na pozici šéfa
Obrat nastal ve chvíli, kdy se otěží chopil Laurent Mekies z Racing Bulls. Ve druhé polovině sezóny nikdo nezískal více bodů než Verstappen a čtyřnásobný šampion byl rázem v boji o titul, a to až do posledního závodu, kdy jen o dva body podlehl letošnímu mistru světa Landu Norrisovi z McLarenu. Verstappen ale získal osm vítězství, více než kdokoli jiný. Tým tak zakončil sezónu velice pozitivně. Záznam posledního závodu sezóny si můžete pustit prostřednictvím internetové televize Telly.
Helmut Marko opouští Red Bull po 20 letech
Jenže jen krátce po dojetí Velké ceny Abu Dhabi se ukázalo, že se nějaké zemětřesení přeci jen chystá, kromě Isacka Hadjara, který se příští rok stane Verstappenovým kolegou. Důvodem ovšem nejsou týmové výkony, ale pokračování změn započatých v létě. Velkým šokem je odchod Helmuta Marka, jenž už po závodě naznačil, že neví, zda zůstane s Red Bullem i příští rok, a to i přes platnou smlouvu do konce roku 2026.
Dvaaosmdesátiletý bývalý pilot Formule 1 a vítěz závodu 24 hodin Le Mans z roku 1971 působil u Red Bullu už od roku 2005. Právě on se nejvíce zasadil o výchovu dvou zásadních talentů pro tým i celou Formuli 1, a to dvojici čtyřnásobných šampionů – Sebastiana Vettela a Maxe Verstappena.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsJenže Marko byl vždy znám svými ráznými rozhodnutími, a ne úplně jednáním v rukavičkách. Rakušan měl Hornerovu plnou důvěru a společně tým vedli. Právě změna vedení, ve které údajně sehrál svou roli i Marko, se mu ale stala osudnou. Red Bull se snaží získat zpátky plnou kontrolu nad týmem, a to úzkou spoluprací mezi Oliverem Mintzlaffem, jakožto ředitelem Red Bullu, a Mekiesem. Jenže to právě Markovi nevyhovovalo.
Poslední kapkou bylo údajně to, že se Marko i nadále snažil zcela samostatně rozhodovat o jezdeckém složení a o dění v akademii Red Bullu zcela bez vědomí svých nadřízených. Hlavní roli v tom údajně hrála snaha podepsat Alexe Dunna z Formule 2.
Po Vettelově odchodu z Red Bullu na konci roku 2014 udělal Marko geniální tah, kdy nabídl mladému Maxi Verstappenovi závodní sedačku u Toro Rosso, tehdejší název Racing Bulls, pro sezónu 2015. V tu dobu se mladý Holanďan ucházel o místo v programu Mercedesu, ale německá automobilka ho chtěla na rok umístit do juniorské série GP2. Zbytek už je historie a díky tomuto momentu byl také Verstappen vůči Markovi vždy loajální.
Verstappen přijde o svého inženýra
To ovšem není jediná změna. Po projetí Maxe Verstappena cílem v posledním závodě sezóny nikomu neunikl krátký prostřih na jeho inženýra Gianpiera Lambiaseho, který měl tvář v dlaních a byl pod velkým vlivem emocí. Nyní už víme proč, jelikož šlo patrně o jeho poslední závod v pozici závodního inženýra.
Pětačtyřicetiletý Brit začal ve Formuli 1 už v roce 2005 a do Red Bullu přišel o deset let později. Zde nejprve působil v roli závodního inženýra pro Daniila Kvyata, kterého posléze nahradil jistý talentovaný mladík Max Verstappen. Právě jejich symbióza se stala synonymem úspěchu a výsledkem jsou čtyři tituly mistra světa pro holandského pilota. Lambiase si svou roli ponechal, ačkoliv i nadále postupoval žebříčkem Red Bullu a v tuto chvíli mu také patří role šéfa závodních operací.
Lambiase nemá opustit Red Bull, ale z osobních důvodů, které zůstávají zahaleny tajemstvím, by se měl jen přesunout do jiné role, ve které nebude zastávat tak nepostradatelné funkce. Zejména závodní inženýr je pro jezdce nejdůležitější člověk v týmu. Brit už letos musel vynechat závody v Rakousku a Belgii, kde ho na boxové zídce zastoupil Simon Rennie, který se může stát jeho nástupcem v obou rolích. To se patrně dozvíme až příští rok.
„Byl to hodně emotivní rok. Zapomeňme na chvíli na výsledky, nechci jít moc do detailu, ale bylo to těžké. Jsem rád, že mohu pracovat s někým tak nadšeným. Není to jen můj závodní inženýr, ale i kamarád a společně jsme prošli mnoha emotivními momenty a fantastickými úspěchy. Jsem si jistý, že byl po mém projetí cílem hodně emotivní. Těším se, až budeme mít hotovo a budu se s ním moct sejít, protože to pro něj nebylo snadné. Je mi ctí, že mohu pracovat s někým tak dobrým. Je skvělým příkladem toho člověka, který se letos nevzdal, ať to bylo jakkoli těžké,“ řekl k tomu Verstappen hned po závodě.
