Formule 1 na Silverstone: Jak vypadá pověstný Paddock?
/ Formule 1 a Silverstone patří k sobě od samého začátku. Společnost Allwyn nám zprostředkovala naprosto jedinečnou a exkluzivní příležitost navštívit tento ikonický britský okruh z té nejprestižnější perspektivy. Jako hrdý partner stáje McLaren Mastercard Formula 1 Team nám tato společnost s českými kořeny otevřela dveře přímo do světa královny motorsportu.
Většinou jste ode mě zvyklí na všelijaké články o rally, okruzích nebo závodech motocyklů. Tentokrát to však bude z úplně jiného soudku. Chci se totiž s vámi podělit o své zážitky z uplynulého formulového víkendu na Silverstonu.
Všechno tohle začalo nabídkou, která přišla na začátku června, zdali bych nechtěl „reprezentovat“ naši redakci na Silverstonu, kam nás pozvala společnost Allwyn. V té době jsem byl čerstvě po absolvování svého prvního závodu mistrovství Evropy do vrchu ve Šternberku a byl jsem z toho závodu nadšen. Současná technická pravidla Formule 1 mě už při loňském představení nenadchla, a tak jsem váhal, jestli se tam vůbec vydat.
Nakonec jsem si však řekl, že když už nic jiného, tak zažít Silverstone, jeden z nejikoničtějších okruhů planety, bude zážitek sám o sobě a jsem velmi rád, že jsem tak učinil. V ten moment jsem si vůbec neuvědomoval, o jak moc velkou a jedinečnou příležitost se jedná. V den odletu se totiž naše šestičlenná skupina dozvěděla, že nás v pátek čeká návštěva Paddock Clubu. Oproti ostatním jsem však moc nevěděl, co očekávat, vzhledem k tomu, že jsem se na Formuli 1 chystal poprvé, a tak se ke mně stále nedostavovala taková natěšenost.
Pavel Turek o cestě Allwynu do Formule 1
Vše se však zlomilo, když jsme přijeli na okruh a stanuli před bránou paddocku F1. V tu chvíli člověku dojde, co ho doopravdy čeká, zvlášť když první, co po projití touto branou uvidí, je duo legend Formule 1, Martin Brundle a Jenson Button, kteří zrovna natáčeli preview do televize před prvním tréninkem. Prošli jsme až do prostor, ve kterých hostila společnost Allwyn své hosty, a zaujali svá místa na terase s výhledem na první tři zatáčky okruhu Silverstone.
A najednou hodiny odbily 12:30 a motory všech 22 vozů F1, které letos obývají paddock, se rozburácely. Je to naprosto nepopsatelný pocit, když vidíte, jak přímo pod vámi vyjíždí z boxové uličky na trať postupně všichni jezdci, které jste doposud vídali jen v televizi. Poté projel první vůz v plném tempu a my všichni jsme jen zůstali ohromeni. První zatáčka je na Silverstonu velmi rychlá, což znamená, že zvukovou kulisu občas doplní i jiskry zpod monopostů.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsJenže pak trénink skončil a najednou se člověku naskytnou čtyři hodiny „volna“ před kvalifikací na sprint F1, které může využít k vlastnímu prozkoumávání prostor Allwynu v Paddock Clubu. Samozřejmě na trati se stále něco děje, jenže jsem byl více než ochotný obětovat Formuli 3 a 2 z mého pátečního programu ve prospěch nasání zdejší atmosféry.
Můžete zde ochutnat různé speciality, vyzkoušet si závodní simulátor, nechat si udělat vlasy a nehty, vyfotit se s trofejí pro mistra světa anebo si prohlédnout showcar F1 v designu Paddock Clubu. Co jsem si však vzhledem ke svému velkému zájmu o starší formule nemohl nechat ujít, byla demonstrační kola právě historických formulí.
Dost možná jsem byl u zbytku naší skupiny za blázna, když jsem s nadšením hleděl na několik desítek let staré stroje namísto užívání si všudypřítomného luxusu. Avšak vidět vozy jako McLaren MP4/4 Alaina Prosta, Benetton B192 Michaela Schumachera, nebo Shadow DN5 Toma Pryce bylo pro mě prostě neuvěřitelné. Poté v pátečním programu následovala sprintová kvalifikace.
Velké množství fanoušků hnalo domácí jezdce kupředu. K jejich potěšení se nakonec podařilo Lewisovi Hamiltonovi získat pole ve Ferrari. Tribuny doslova vybuchly radostí ve chvíli, kdy se na obrazovkách objevil jeho nejrychlejší čas. V ten moment jsem si už myslel, že se naše idylka v paddocku chýlí ke konci. Jenže vzápětí nám bylo sděleno, že nás ještě čeká návštěva boxové uličky.
To byl opravdu zážitek, možnost projít se po tak ikonickém místě. Díky tomu, že společnost Allwyn sponzoruje tým McLaren Mastercard, jsme mohli nahlédnout přímo do jejich garáže. Sledovali jsme mechaniky, jak dělají poslední přípravy před sobotním sprintem. Celý pohádkový pátek zakončila jako třešnička na moc dobrém dortu Track Tour. Na návěsu kamionu jsme tak dostali ještě komentovanou projížďku po trati, kde celá Formule 1 před 76 lety začala.
Upřímně si ani nedokážu představit, jak lépe by se dal zažít první den na Formuli 1 vůbec. Avšak náš výlet samozřejmě neskončil v pátek. V sobotu a neděli jsme se vydali na cílovou rovinku přezdívanou Hamilton Straight. Odtud jsme měli výborný výhled jak na závodní akci, tak na veškeré předzávodní přípravy, zastávky v boxech, pódium, ale také Drivers Parade, která měla letos na Silverstone velmi speciální formu. Šlo o projížďku v LEGO motokárách. Tato část programu byla velmi zábavná a přidala určité ozvláštnění od klasického napětí formule.
Stejně jako všichni fanoušci doma jsme na tribuně také jako skupina prožívali dramatický závěr nedělního závodu a rovněž nás trochu zamrzel fakt, že se závod nakonec dojel za safety carem. Na druhou stranu jsem už tak měl za sebou velmi zajímavou neděli bez ohledu na konec závodu. Hned ráno jsem se totiž rozhodl naplno využít příležitosti a před závodem Formule 2 se vydal obejít celý okruh. Člověk má pak takový zvláštní pocit, ale zároveň je ohromen, když konečně naživo vidí všechna legendární zákoutí této anglické tratě i z pohledu diváka, a nejen z domova v televizi nebo za volantem na simulátoru.
Stejně jako jsem si připadal zvláštně v pátek, tak si myslím, že tomu tak bylo i v neděli při cestě zpátky na ubytování. Všichni totiž jako největší zážitek víkendu popisovali buď výhled z terasy Paddock Clubu nebo start závodu a sprintu F1, přičemž v mém srdci nejhlouběji zakotvil moment z nedělní předváděčky historických vozů.
V jednom kole se přímo za sebou seřadili McLaren MP4/1 Johna Watsona, MP4/2 Nikiho Laudy a MP4/4 Alaina Prosta. Každý vůz s úžasnou historií i zvukovým projevem hned za sebou, a navíc bylo potřeba přičíst skutečnost, že John Watson znovu řídil monopost, se kterým před domácím publikem v roce 1981 na Silverstone zvítězil.
Celkově jsem si však domů odvezl tolik vzpomínek, že je ani není možné v tomto článku vystihnout všechny. Závěrem patří ještě jednou velké poděkování společnosti Allwyn, která mi toto všechno umožnila zažít a bez které bych se v dohledné budoucnosti na Formuli 1 vůbec nepodíval.
