Coulthard kritizuje FIA za letošní nepovedená pravidla F1
/ Nová pravidla Formule 1 pro sezónu 2026 vyvolávají rozporuplné reakce už od svého představení. Bývalý pilot a vítěz třinácti Velkých cen David Coulthard si myslí, že FIA měla dost času něco změnit, protože o problémech nových monopostů už museli vědět dopředu.
Formule 1 letos vstoupila do nové technické éry. Vedle přepracované aerodynamiky došlo k výrazným úpravám také na straně pohonných jednotek, které nově mají téměř shodný poměr výkonu spalovacího motoru a elektromotoru. Právě tento koncept se ovšem rychle stal terčem kritiky a Mezinárodní automobilová federace FIA od začátku roku hasí problémy.
K celé situaci se nyní vyjádřil také David Coulthard. Bývalý závodník F1, který zvítězil ve 13 Velkých cenách a prošel velkými týmy jako Williams, McLaren nebo Red Bull, nyní působí v roli komentátora a televizního experta. Podle něj FIA musela moc dobře vědět, jaké problémy hrozí a celou situaci mohla vyřešit ještě před začátkem sezóny.
Prezident FIA má jasno, do Formule 1 se vrátí motory V8
„S blížícím se příchodem nových pravidel jezdci i inženýři upozorňovali, že to nebude dobré. Ale ostatní mlčeli. Pak jsme dorazili do Melbourne a najednou vozy zpomalovaly ještě, než se vůbec přiblížily k zatáčkám. Musím uznat, že od Miami se jim podařilo situaci vylepšit a také je pozitivní fakt, že v posledních pěti závodech jsme měli pět různých vítězů,“ řekl Coulthard v podcastu Up To Speed.
„Ale mám pocit, že se o tom vědělo, ale nikdo neposlouchal. A je trochu zklamáním, že na to reagovali až teď, a to ve sportu, který disponuje jedněmi z nejpokročilejších simulačních technologií na světě,“ doplnil skotský závodník a narážel tak na fakt, že FIA už během sezóny reagovala výraznou změnou pravidel a také pozměnila plány na budoucí roky.
„Tohle jde především za FIA. Vím, že řeknou, že jsou malá skupina lidí a týmy mají stovky zaměstnanců, jenže všechny důkazy už tehdy ukazovaly, že poměr 50:50 mezi spalovacím motorem a elektrickou energií bude velmi problematický. Co budeme dělat dál? Příští rok bude více výkonu ze spalovacího motoru a o rok později pravděpodobně ještě více. Bylo to očividné a reagovat až zpětně je zklamáním.“
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Nová pravidla byla trochu jako poločasová show na finále mistrovství světa ve fotbale. Trochu smutné,“ uzavřel Coulthard.
FIA se vůči kritice brání. Řecký inženýr Nikolas Tombazis, který vede veškerou formulovou agendu ve FIA, uvedl, že o většině problémů věděli už dva roky před startem nové éry a snažili se o úpravu pravidel. Jenže narazili na neochotu samotných výrobců, protože potřebovali souhlas alespoň čtyř z pěti automobilek.
