Prezident FIA má jasno, do Formule 1 se vrátí motory V8
/ Během víkendu Velké ceny Miami přišla jasná zpráva od současného prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema. Ten se údajně postará o to, aby se Formule 1 vrátila k motorům V8, a to nejpozději od roku 2031.
Posledních několik let se Formule 1 potýká se stížnostmi fanoušků, kterým chybí pořádný zvuk motorů. Na současné motory V6 přešla královna motorsportu už v roce 2014, kdy se také začalo ve větší míře řešit zapojení hybridních technologií.
Letos pak došlo k výrazné změně, kdy se změnil poměr výkonu spalovacího a elektrického motoru v pohonné jednotce a nyní je skoro půl na půl. To ovšem vedlo k dalším problémům, kdy jezdcům i fanouškům vadí přílišná závislost na baterii, umělé závodění a obecně je současná F1 přirovnávána k Mario Kart.
Kritika nových pravidel roste, FIA plánuje v dubnu meeting
Před víkendem Velké ceny Miami představila Mezinárodní automobilová federace FIA společně s F1 změny pravidel, ale podle jezdců jde pořád o příliš malé kroky. Jenže reálně není možné sáhnout po větších změnách, aniž by se zcela předělala architektura pohonných jednotek.
To je jeden z důvodů, proč už se teď tak aktivně řeší, co F1 čeká v následující generaci. Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem má ovšem jasno. Chce se zasadit o návrat osmiválcových motorů a jen s minimem hybridních technologií. Otázka je kdy. Podle aktuálních pravdel je možné přijít s novou generací pravidel už v roce 2030, pokud to odsouhlasí alespoň čtyři z šesti výrobců pohonných jednotek. Tou dobou půjde o Mercedes, Ferrari, Honda, General Motors, Audi a Red Bull. Pokud by se počkalo ještě o rok pozděj, tak už FIA může rozhodnout podle svého.
„Dojde na to. V roce 2031 bude mít FIA možnost to udělat a nemusí řešit, kdo z výrobců pohonných jednotek to podpoří, to jsou zkrátka pravidla. Rádi bychom to dotáhli ještě o rok dříve, všichni by to chtěli, ale i kdyby ne, tak stačí jen rok počkat a FIA bude mít tu pravomoc. Mířím na rok 2030, ale pak už nebudeme potřebovat ničí svolení a zkrátka to přikážeme. Motory V8 se vrací,“ řekl Mohammed Ben Sulayem.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United Autosports„Neřešme technickou stránku, ale spíše, co je naším cílem. Chceme méně komplikací. Když jsme měli MGU-H, tak to mělo svůj důvod, ale žádný z výrobců z toho nakonec netěžil. Teď máme jen MGU-K, ale je to ten samý motor – přeplňovaný a o objemu 1,6 litru,“ dodal prezident FIA, který si ale zároveň nemyslí, že by se blížil návrat třeba desetiválců.
„Mám pocit, že v případě motorů V10… pokud se zeptám jakéhokoli dodavatele v F1, zda má nějaké vozy s desetiválci, tak tahle éra už je pryč. Aktuálně nejpopulárnější a nejjednodušší technologií jsou osmiválce. Budete mít zvuk, jednoduchost a nižší hmotnost.“
„Už brzy o tom uslyšíte a bude tam jen minimum elektrifikace, a to hlavní bude motor. Žádné dělení na 46-54 jako to je teď. Bude tam opravdu minimum elektrického výkonu. Právě motory V8 vidíte v současnosti u Ferrari, Mercedesu, Audi či Cadillacu, zkrátka u většiny automobilek,“ uzavřel Ben Sulayem.
Poslední roky se pravidla F1 určovala na přání automobilek, což se nyní ukazuje jako kontraproduktivní. Současná pravidla vznikla v roce 2022, kdy všechny značky sázely na elektrifikaci. Další generaci monopostů i pohonných jednotek královny motorsportu bude třeba vymýšlet s větší nezávislostí a lépe předvídat budoucnost automobilového průmyslu.
