Prezident FIA má jasno, do Formule 1 se vrátí motory V8
/ Během víkendu Velké ceny Miami přišla jasná zpráva od současného prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema. Ten se údajně postará o to, aby se Formule 1 vrátila k motorům V8, a to nejpozději od roku 2031.
Posledních několik let se Formule 1 potýká se stížnostmi fanoušků, kterým chybí pořádný zvuk motorů. Na současné motory V6 přešla královna motorsportu už v roce 2014, kdy se také začalo ve větší míře řešit zapojení hybridních technologií.
Letos pak došlo k výrazné změně, kdy se změnil poměr výkonu spalovacího a elektrického motoru v pohonné jednotce a nyní je skoro půl na půl. To ovšem vedlo k dalším problémům, kdy jezdcům i fanouškům vadí přílišná závislost na baterii, umělé závodění a obecně je současná F1 přirovnávána k Mario Kart.
Kritika nových pravidel roste, FIA plánuje v dubnu meeting
Před víkendem Velké ceny Miami představila Mezinárodní automobilová federace FIA společně s F1 změny pravidel, ale podle jezdců jde pořád o příliš malé kroky. Jenže reálně není možné sáhnout po větších změnách, aniž by se zcela předělala architektura pohonných jednotek.
To je jeden z důvodů, proč už se teď tak aktivně řeší, co F1 čeká v následující generaci. Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem má ovšem jasno. Chce se zasadit o návrat osmiválcových motorů a jen s minimem hybridních technologií. Otázka je kdy. Podle aktuálních pravdel je možné přijít s novou generací pravidel už v roce 2030, pokud to odsouhlasí alespoň čtyři z šesti výrobců pohonných jednotek. Tou dobou půjde o Mercedes, Ferrari, Honda, General Motors, Audi a Red Bull. Pokud by se počkalo ještě o rok pozděj, tak už FIA může rozhodnout podle svého.
„Dojde na to. V roce 2031 bude mít FIA možnost to udělat a nemusí řešit, kdo z výrobců pohonných jednotek to podpoří, to jsou zkrátka pravidla. Rádi bychom to dotáhli ještě o rok dříve, všichni by to chtěli, ale i kdyby ne, tak stačí jen rok počkat a FIA bude mít tu pravomoc. Mířím na rok 2030, ale pak už nebudeme potřebovat ničí svolení a zkrátka to přikážeme. Motory V8 se vrací,“ řekl Mohammed Ben Sulayem.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Neřešme technickou stránku, ale spíše, co je naším cílem. Chceme méně komplikací. Když jsme měli MGU-H, tak to mělo svůj důvod, ale žádný z výrobců z toho nakonec netěžil. Teď máme jen MGU-K, ale je to ten samý motor – přeplňovaný a o objemu 1,6 litru,“ dodal prezident FIA, který si ale zároveň nemyslí, že by se blížil návrat třeba desetiválců.
„Mám pocit, že v případě motorů V10… pokud se zeptám jakéhokoli dodavatele v F1, zda má nějaké vozy s desetiválci, tak tahle éra už je pryč. Aktuálně nejpopulárnější a nejjednodušší technologií jsou osmiválce. Budete mít zvuk, jednoduchost a nižší hmotnost.“
„Už brzy o tom uslyšíte a bude tam jen minimum elektrifikace, a to hlavní bude motor. Žádné dělení na 46-54 jako to je teď. Bude tam opravdu minimum elektrického výkonu. Právě motory V8 vidíte v současnosti u Ferrari, Mercedesu, Audi či Cadillacu, zkrátka u většiny automobilek,“ uzavřel Ben Sulayem.
Poslední roky se pravidla F1 určovala na přání automobilek, což se nyní ukazuje jako kontraproduktivní. Současná pravidla vznikla v roce 2022, kdy všechny značky sázely na elektrifikaci. Další generaci monopostů i pohonných jednotek královny motorsportu bude třeba vymýšlet s větší nezávislostí a lépe předvídat budoucnost automobilového průmyslu.
