FIA vysvětlila kontroverzní závěr Velké ceny Velké Británie
/ Mělo dojít k restartu nebo ne? Poněkud kontroverzní závěr Velké ceny Velké Británie na okruhu Silverstone zanechal mírnou hořkost mezi fanoušky. Zástupci Mezinárodní automobilové federace (FIA) vše následně vysvětlili a vše dávají za vinu chybě v softwaru.
Co se vlastně stalo v závěru Velké ceny Velké Británie? To byla snad nejčastější otázka po skončení včerejšího závodu Formule 1 na okruhu Silverstone. Všichni očekávali připravovali restart, ten ale nepřišel. Vysvětlení pak podala přímo Mezinárodní automobilové federace FIA.
Posledních 10 kol včerejšího závodu nabídlo nebývalé drama. Nejprve o téměř jisté vítězství přišel Andrea Kimi Antonelli poté, co jeho Mercedes poškodila jízda přes obrubník a pak ve 48. kole kvůli selhání zadního křídla ze závodu vypadl také Max Verstappen z Red Bullu. To si jen čtyři kola před koncem vynutilo výjezd Safety Caru.
Vše nasvědčovalo tomu, že se ještě závod stihne restartovat. V předposledním kole se dokonce oficiálně objevila zpráva, že Safety Car zamíří na konci kola do boxů, jenže se tak nestalo. Zpomalovací vůz zůstal na trati a celý závod se tak dojel pod žlutými vlajkami.
Tento kontroverzní závěr Velké ceny Británie má své vysvětlení. FIA po závodě uvedla, že za zmatky kolem restartu mohla softwarová chyba v řídicím systému závodu. Pravidla podle ní porušena nebyla.
Po odklizení Verstappenova monopostu následoval standardní postup. Jezdcům o kolo zpět bylo umožněno předjet lídra závodu a vrátit se tak na chvost startovního pole. K tomu ovšem došlo právě v nájezdu do předposledního kola a podle sportovních pravidel platí, že po dokončení tohoto procesu musí následovat ještě jedno celé kolo za Safety Carem.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsPrávě tady nastal zmatek. Krátce poté, co byli jezdci o kolo zpět puštěni vpřed, se objevila zpráva, že Safety Car zamíří na konci kola do boxů, tedy signalizace blížícího se restartu. Podle FIA toto oznámení bylo chybné, jenže už se stihlo propsat i do televizní grafiky a problém byl na světě.
Komisaři pak sáhli po jednoduchém, ačkoliv pro diváky trochu matoucím řešení. Během několika sekund znovu aktivovali proceduru výjezdu Safety Caru, čímž ho technicky vrátili na trať, a tak zajistili, že zůstane na trati až do šachovnicové vlajky.
„Článek B5.13.5 stanovuje, že po proceduře vracení jezdců o kolo zpět musí být odjeto ještě jedno celé kolo. Tento postup byl dodržen. Zpráva, že Safety Car zajede do boxů, byla zobrazena omylem kvůli softwarové chybě,“ uvedla FIA v oficiálním prohlášení.
K restartu tedy nedošlo a závod skončil za Safety Carem. Pro první letošní vítězství si dojel Charles Leclerc na Ferrari. Na pódiu ho doplnili George Russell na Mercedesu a Lewis Hamilton s druhým Ferrari.
Právě italská stáj s restartem počítala. Měla našlápnuto k doublu, s Hamiltonem na druhém místě právě před Russellem, ale po vyjetí zpomalovacího vozu poslala oba své jezdce do boxů pro měkké pneumatiky. Italové si tak chtěli pokrýt George Russella pro případ restartu, jelikož měl na svém Mercedesu střední směs pneumatik oproti tvrdým pneumatikám u jezdců Ferrari.
Leclerc se sice díky svému náskoku bez problémů vrátil na první místo, Hamilton se ale propadl za Russella. Pokud by došlo na restart, nebylo by pro něj příliš náročné vybojovat druhé místo zpátky, ale tu šanci vůbec nedostal. Nešlo ale o chybu strategie, nýbrž risk, který italská stáj musela podstoupit.
Právě Hamilton byl jedním z aktérů kontroverzního finále sezony 2021 v Abu Dhabi. Tehdy FIA při restartu po Safety Caru nepostupovala podle pravidel, což umožnilo Maxi Verstappenovi v posledním kole předjet Lewise Hamiltona a získat svůj první titul mistra světa. Od té doby jsou podobné situace pod drobnohledem a jde o mimořádně citlivé téma. Zbytek letošní sezóny můžete pohodlně sledovat prostřednictvím internetové televize Telly.
