Formule 1 2026: Program závodů, jezdci, týmy, výsledky i průběžné pořadí

F1 2026 je vstupem do nové éry

Začátek března se blíží a s ním i start nové sezóny Formule 1! Královna motorsportu prošla největší generační změnou za více než 10 let a fanoušci se musí připravit na velké změny. Tentokrát se nebude navazovat na dramatické loňské finále, kdy Lando Norris z McLarenu získal titul až v posledním závodě v Abu Dhabi, a to po velkém souboji s Maxem Verstappenem v barvách Red Bullu. Letos totiž všichni začínají nanovo.

Nová sezóna F1 2026 představí nové značky jako Audi, Ford, Cadillac. Naopak královnu motorsportu opustil Renault a tým Alpine tak přešel k Mercedesu a zdá se, že ve správný čas. Za sebou už máme shakedown v Barceloně a také dvojici předsezónních testů v Bahrajnu, které napovídají, že právě Mercedes je v nejlepší formě.

Přečtěte si také

Jak budou vypadat vozy Formule 1 v roce 2026?

Zásadní změnou prošla technická pravidla. Nové monoposty jsou užší, kratší, lehčí a hlavně bez přísavného efektu podlahy. Obecně mají nové formule výrazně méně aerodynamického přítlaku, což Mezinárodní automobilová federace, zkráceně FIA, odůvodňuje snahami přizpůsobit novou generaci vozů jednoduššímu předjíždění.

Reklama

Největší proměnou ale prošla Formule 1 pod kapotou. Nejde jen o přechod na syntetické palivo, ale těšit se můžeme na zcela nové pohonné jednotky, poprvé od roku 2014. Základ sice zůstává stejný, tedy přeplňované šestiválce o objemu 1,6 litru, které podporuje hybridní systém MGU-K (rekuperace kinetické energie), ale pryč je MGU-H pro využití zbytkového tepla. Tu výrobci nikdy neměli rádi pro drahý a náročný vývoj.

McLaren Media

Výkon zůstává stále kolem 1 000 koňských sil, tedy 750 kW, ale výrazně se změnil poměr, kolik z toho generuje spalovací a kolik elektrický motor. Právě výkon spalovací jednotky klesl z 630 kW na 400 kW, zatímco výkon MGU-K se zvýšil ze 120 kW na 350 kW. Už během testů se ukázalo, že jezdci musí výrazně změnit svůj styl jízdy. Na jednu stranu si užijí vyšší rychlosti a velkou akceleraci, na druhou stranu je ale o dost důležitější neustálá práce s baterií.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Přečtěte si také

Jak se řídí nová Formule 1? Letos bude vše o baterii!

Kalendář závodů F1 2026

Letošní sezóna F1 2026 nabídne opět 24 závodních víkendů a v rámci nich hned šest sobotních sprintových závodů. Ze seznamu okruhů vypadla italská Imola, kterou nahradí nové dějiště Velké ceny Španělska na městském okruhu Madring v centru hlavního města Madridu.

Barcelona ovšem v kalendáři stále zůstává jako Velká cena Katalánska. Naposledy se také představí Velká cena Nizozemska na okruhu v Zandvoortu. Specialitou také je posunutí celého závodního víkendu o jeden den při Velké ceně Ázerbájdžánu v ulicích města Baku, a to kvůli státnímu svátku. Závod se tak odjede už v sobotu.

Mercedes Media

Jezdci a týmy F1 2026

Letos je to 10 let od doby, kdy Formule 1 naposledy měla na startovním roštu více než 10 týmů. Právě k tomuto výročí do F1 vstupuje americký Cadillac a na startu úvodního závodu se můžeme těšit na 11 týmů a 22 závodníků.

Největším favoritem nové sezóny je bezpochyby Mercedes, ale soupeři mu budou Ferrari, McLaren i Red Bull. Velký krok vpřed si při testech připsali Alpine a Haas. Naopak na chvostu bude nový Cadillac společně s Aston Martinem, který je zatím největším zklamáním.

Na startovním roštu pak nechybí jména jako Lando Norris, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Max Verstappen nebo i Fernando Alonso. Do Formule 1 se pak vrací také Valtteri Bottas a Sergio Pérez, kteří nabídnou své bohaté zkušenosti právě novému Cadillacu. Jediným nováčkem ve startovním poli je Arvid Lindblad, který pojede za Racing Bulls.

Mercedes a Ferrari jako favorité

Už od úvodního shakedownu v Barceloně je jasným favoritem Mercedes. Dvojice George Russell a Andrea Kimi Antonelli má za sebou takřka bezproblémové testování a největší porci kol. Už před sezónou si Mercedes připsal menší kontroverzi kvůli řešení kompresního poměrů válců v motoru, ale německá automobilka se dokázala do pravidel vejít.

Na závěr dvojice testů v Bahrajnu se mezi nejsilnější týmy zařadilo také Ferrari. Italové vsadili na menší turbodmychadlo, čímž získává výhodu při akceleraci a dvojice Lewis Hamilton a Charles Leclerc bude po nepovedené loňské sezóně hodně hladová.

Mercedes Media

Red Bull a McLaren v boji o TOP 3

Na začátku sezóny se Red Bull pravděpodobně neobjeví mezi kandidáty na vítězství, ale i tak tým z Milton Keynes překvapil. Poprvé totiž nasadí vlastní pohonné jednotky, které postavil společně s Fordem, a už od prvních kilometrů stáj předčila všechna očekávání. Max Verstappen i Isack Hadjar by se mohli v průběhu sezóny dotáhnout i na příčky nejvyšší.

Do boje o TOP 3 se zapojí také loňští šampioni z McLarenu. Britská stáj je zákazníkem Mercedesu a může se tak opřít o kvalitní pohonné jednotky. Rychlostně se ale ještě musí dotáhnout, a tak obhájce titulu Lando Norris nevstupuje do sezóny jako favorit. Netřeba ale pochybovat, že Norris ani jeho kolega Oscar Piastri by nebyli mezi nejlepšími.

Red Bull Content Pool

Těsná bitva ve středu pole

Také letos se fanoušci Formule 1 dočkají dramatických bitev ve středu pole. Velký posun vpřed čeká Alpine, který zvolil agresivní aerodynamiku a partnerství s Mercedesem. Spolehlivost ani rychlost nechybí také Haasu. Naopak Racing Bulls lehce zaostává za očekáváními, jelikož se potýká s nestabilitou vozu.

Problémový začátek roku se snaží dohnat Williams. Legendární britská stáj musela vynechat shakedown v Barceloně, ale dvojice Carlos Sainz a Alex Albon vše vykompenzovala vydatnou porcí kol v Bahrajnu. Rychlostně podobně je na tom také Audi, které letos debutuje se svými pohonnými jednotkami. Německá automobilka odvedla při vývoji dobrou práci, ale stále ještě nemá hotovo. Přeci jen poslední roky tým strávil s minimálním rozpočtem pod značkou Sauber.

Audi Content Hub

Aston Martin a Cadillac na chvostu

Velkým překvapením je Aston Martin, kde ani geniální Adrian Newey nedokázal skrýt problémy uvnitř týmu. Lawrence Stroll utratil velké množství peněz za špičkovou továrnu, ale tým se ocitl ve skluzu až čtyř měsíců. Vše navíc podtrhují problémy Hondy, jejíž nové pohonné jednotky zaostávají. Tým stihl jen závěr shakedownu v Barceloně a v Bahrajnu odjel pouhých 128 kol, zatímco nejpilnější Mercedes si připsal 432 kol.

Na posledním místě pak sezónu zahájí Cadillac. To není velké překvapení, protože jde o úplně nový tým začínající od nuly. Americká automobilka může v prvních letech alespoň spoléhat na pohonné jednotky Ferrari, což jí ulehčí vstup do F1.

Průběžné pořadí sezóny F1 2026

Kde sledovat sezónu F1 2026 živě v Česku?

Také letos se diváci mohou těšit na televizní přenosy na Nova Sport 5 s duem EisKing, tedy Števo Eisele a Josef Král. Během sezóny se k nim připojí i řada zajímavých hostů. Celý štáb opět vycestuje na vybrané závody, aby se setkal přímo s aktéry a zprostředkoval nejnovější informace přímo z paddocku. Kanál Nova Sport 5 lze sledovat prostřednictvím internetové televize Telly, kde najdete i závody MotoGP.

Nadále je v Česku rovněž možné sledovat oficiální online platformu Formule 1 s názvem F1 TV za 180 Kč za měsíc nebo 1 500 Kč za rok. Od loňského roku pak F1 nabízí také vyšší variantu F1 TV Premium za 290 Kč za měsíc nebo 2 200 Kč za rok, která umožňuje na vybraných platformách sledování formulí v rozlišení 4K.

Veškeré novinky, aktuální informace, harmonogramy závodních víkendů, výsledky i průběžné pořadí budeme samozřejmě nabízet i u nás na MS Magazínu.

Williams Media