První formule odhaleny! V Detroitu své barvy ukázal Red Bull i Racing Bulls
/ V noci na pátek hostil americký Detroit velkou prezentaci Ford Racing k sezóně 2026. Její součástí bylo také oficiální představení nových barev Red Bullu a Racing Bulls pro letošní ročník Formule 1!
V pátek nad ránem oficiálně představil Ford Racing v Městě motorů, tedy v Detroitu, USA, svůj program pro letošní rok. Součástí byla také prezentace stájí Red Bull a Racing Bulls pro sezónu 2026, jelikož se americká automobilka od letoška stává partnerem obou týmů a významně se spolupodílela na vývoji motorů Red Bull Powertrains.
Pro Red Bull jde o zahájení nové éry nejen bez Christiana Hornera, ale také bez Helmuta Marka, Adriana Neweyho a dalších strůjců předchozích úspěchů. K tomu se tým po letech loučí také s pohonnými jednotkami Honda, jež nahradí motory vlastní výroby. Jak jsme již informovali dříve, Ford se původně měl zhostit spíše jen role finančního partnera a dodavatele pár hybridních technologií, ale nakonec se do vývoje zapojil o poznání více.
Oba týmy zatím prostřednictvím sociálních sítí a digitální prezentace v Detroitu odhalily jen zbarvení svých monopostů. Na finální monoposty si ještě počkáme, a to dost možná až do úvodního podniku v Austrálii. Týmy sice nasadí nové formule již při následujících testech, ale budou zkoušet různá řešení a navíc vše co nejlépe skrývat. Letošní vozy jsou užší, menší a více připomínají 20 let staré formule.
Po stránce aerodynamiky patří Red Bull vždy mezi silnější týmy, ale s příchodem nové generace vozů panuje spousta nejistoty. Velkou neznámou jsou také motory. Jít cestou vlastních pohonných jednotek je rizikem, a tak není pochyb, že znalosti Fordu tým jistě ocenil. Kromě toho tým v posledním roce přivítal také řadu inženýrů od Mercedesu.
Spolupráce Fordu s Red Bullem je užší než se plánovalo
Po letech také Red Bull trochu změnil svůj barevný design a více si hraje s odstíny modré. Fanoušci poprvé spatřili nový design čísla 3, které si letos zvolil čtyřnásobný šampion Max Verstappen. Ten nedávno opět řekl, že se nechystá Red Bull opustit a svůj kontrakt do konce roku 2028 hodlá dodržet. Tým povede do nové éry společně s Isackem Hadjarem.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Toto je pro nás zcela nová kapitola. Postavit a zprovoznit vlastní motor je úžasný krok pro naši značku. Jsme optimističtí a opravdu se těšíme, až vyrazíme na trať s naším vozem i pohonnou jednotkou. V roce 2026 nás čeká velká změna pravidel a ano, pohonné jednotky jsou toho velkou součástí, ale je toho mnohem více. Podobný risk jsme udělali už v roce 2005, když jsme vstoupili do Formule 1 a tenhle přístup se nezměnil,“ řekl v Detroitu ředitel Red Bullu Oliver Mintzlaff.
„Dojít až do tohoto momentu, kdy konečně můžeme odhalit vůbec první pohonnou jednotku Red Bull Ford Powertrain, to pro mě znamená opravdu hodně a také pro několik stovek lidí, kteří do tohoto projektu dali spoustu vášně a mnoho hodin práce a tvrdé dřiny. Je až neuvěřitelné, jak rozsáhlá to byla mise. Začínali jsme naprosto od nuly. Postavili jsme továrnu, dali dohromady tým, připravili návrh, postavili to a na závěr celé sestavili. Začali jsme s Dietrichovým snem (Dietrich Mateschitz, zakladatel značky Red Bull - pozn. red.) a lidé v Milton Keynes ho proměnili v realitu. Je to pro nás neuvěřitelný pocit mít toto představení s Fordem v Detroitu,“ doplnil Ben Hodgkinson, technický ředitel divize Red Bull Ford Powertrains.
V případě Racing Bulls také uvidíme opět trochu jiný design, kde nechybí prvky modré kvůli Fordu. S převážně bílými monoposty letos bude závodit dvojice Liam Lawson a nováček Arvid Lindblad.
Na akci chyběl Yuki Tsunoda. Japonský závodník má letos sloužit jako rezervní jezdec, a hlavně expert na motory Honda, se kterými Red Bull musí počítat v programu testování starších monopostů. Tsunoda má však hlavní kontrakt s Hondou a jelikož se jednání mezi týmem a japonskou automobilkou protáhlo, Tsunoda stále ještě není součástí týmu.
