Roman Staněk odhaluje zbarvení pro Super Formuli
/ Debut Romana Staňka v prestižním japonském seriálu Super Formule se nezadržitelně blíží. Poté, co český jezdec potvrdil svůj přesun do země vycházejícího slunce, udělal další klíčový krok – oficiálně odhalil barvy svého monopostu, se kterým bude v letošní sezóně bojovat o body v barvách týmu Buzz MK RACING.
Fanoušci se konečně dočkali pohledu na stroj, který bude Staněk pilotovat. Zbarvení pro tuto sezónu podtrhuje identitu týmu Buzz MK RACING a slibuje, že monopost českého jezdce bude na trati nepřehlédnutelný.
Roman Staněk zahájil japonské angažmá testy na Suzuce
Na japonských ostrovech patřilo okruhové závodění vždy k nejpopulárnějším formám motorsportu. Když v 60. letech přišla do země vycházejícího slunce samotná Formule 1, hned se Velká cena Japonska stala tamním nejpopulárnějším svátkem fanoušků motorsportu.
Zdravotní problémy! Rovanpera končí v Super Formuli!
Otázka televizních práv pro českého diváka zůstává zatím s otazníkem, ale zákulisní informace naznačují, že by se situace mohla brzy změnit. Přestože v tuto chvíli v Česku nikdo oficiálně nevlastní licenci na vysílání japonského šampionátu, spekuluje se o velkém zájmu hned několika hráčů; vedle logického kandidáta v podobě stanice Nova Sport se totiž proslýchá, že o přenosy usiluje i Česká televize nebo dokonce skupina TV Prima. Právě účast Romana Staňka jako silného „želízka v ohni“ dělá ze Super Formule atraktivní artikl, který by mohl tuzemské stanice přimět k rychlé dohodě, aby fanouškům nabídly kompletní servis přímo na jejich obrazovkách.
Jak sledovat Super Formuli v Česku?
V šampionátu Super Formule se aktuálně závodí s monoposty SF23 od Dallary, které se používají od roku 2023. Vozy jsou o něco kompaktnější než v případě Formule 1, ale nabízejí vysoký přítlak. Výkonnostně se Super Formule řadí na druhé místo mezi Formuli 1 a IndyCar, jednoznačně tak poráží Formuli 2, ve které Roman Staněk loni závodil.
Vozy pohání přeplňované čtyřválcové motory o objemu 2,0 litru od Toyoty nebo Hondy, které nabízejí výkon 550 koňských sil (408 kW). Týmy mohou využít maximálně dvě pohonné jednotky na celou sezónu, jinak přichází trest 10 míst na startovním roštu. Podobně jako ve Formuli 1, platí i zde omezení průtoku paliva na 90 kg/h.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units
Loňská sezóna nabídla rekordních 12 závodů, které se rozprostřely do 7 závodních víkendů. Šampionát nalákal za rok 2025 téměř 270 tisíc fanoušků. Letos si prestižní japonská série dává za cíl překonat metu 300 000 návštěvníků. V kalendáři nechybí nejslavnější lokální okruhy, včetně Fuji, Motegi, Suzuky či Sugo.
