Verstappen zatím nové F1 nepřišel na chuť, přirovnává ji k Formuli E
/ Mezi fanoušky nové éry Formule 1 asi nebude patřit Max Verstappen. Čtyřnásobný šampion z Red Bullu opět ukázal, že se nebojí říct, co si myslí a v Bahrajnu zkritizoval nové vozy. Podle něj jsou nové monoposty až příliš o práci s energií a přirovnává je k Formuli E.
S přibývajícími kilometry si jezdci i týmy začínají vytvářet obrázek o tom, jak bude závodění v nové éře Formule 1 vypadat. Jeden z nejvlivnějších závodníků ve startovním poli, čtyřnásobný šampion Max Verstappen, ale novým monopostům zatím na chuť nepřišel a přirovnává je k Formuli E.
„Upřímně, na řízení to není tolik zábavné. Všechno je to hlavně o správě energie, což není pro Formuli 1 úplně to správné. Je to něco jako Formule E na steroidech, ale pravidla jsou stejná pro všechny, takže se s tím musíte poprat,“ řekl médiím Verstappen.
„Z pohledu jezdce mám rád, když můžu jezdit naplno, a to teď nejde. To, co jako jezdec děláte za volantem, tak má obří efekt na energetickou stránku věci. Pro mě tohle není Formule 1, to už pak můžeme rovnou jezdit Formuli E, ne? Protože tam je vše o energii, efektivitě a hospodaření,“ pokračoval jezdec Red Bullu.
„Chci prostě normálně řídit, tak jak by to mělo být a neřešit, co se stane, když budu brzdit o trochu déle, nebo naopak méně, nebo jak co ovlivní zařazený vyšší nebo nižší rychlostní stupeň. To všechno má takový vliv na výkon na rovinkách. Navíc s těmito pneumatikami a s touto konfigurací vozu nemáme moc přítlaku. Je to velký krok zpátky od toho, jak to bylo předtím.“
Vladimír Rys: Reakce fotografů jsou srovnatelné s piloty F1
„Auta vypadají dobře, to problém není. Jen to všechno ostatní mi jde proti závodnické srsti. Lidé asi nebudou nadšení, že tohle říkám, ale jsem upřímný, tak proč bych nemohl říct, co si myslím o svém závodním voze? Nemůžu si pomoci. Nepsal jsem pravidla, ale myslím si, že kdyby se neřešily politické aspekty pravidel, tak by ta auta vypadala asi úplně jinak.“
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Na druhou stranu si uvědomuji, kolik práce je za tím v pozadí a také na straně pohonných jednotek, takže to není vždy snadné takhle mluvit, ale chci jen být realistický jako závodní pilot a sdělit své dojmy. Také vím, co je v sázce, ať už na straně týmu, našich pohonných jednotek a chceme vidět nadšené lidi. Samozřejmě, že když budu ve voze, tak vždy tomu dám maximum, to všichni moc dobře vědí. Jen to ježdění není tak záživné,“ dodal čtyřnásobný šampion.
Sám Verstappen už byl přitom vůči novým pravidlům skeptický v minulosti. Už v předchozích letech naznačil, že právě to, jak moc si bude závodění užívat, bude hrát velkou roli v případném rozhodnutí, zda zůstane v F1, až mu v roce 2028 vyprší smlouva s Red Bullem. Navíc už letos by se měl zúčastnit slavného vytrvalostního závodu 24 hodin na Nürburgringu s vozem GT3.
„Když se na to podíváte, tak tam aspoň můžete jezdit naplno a nemusíte si hlídat baterii. Chci tam jet a pracujeme na tom, aby se to podařilo, ale nemůžu to ještě potvrdit,“ odpověděl Verstappen na dotaz ohledně závodu na Nürburgringu.
