Dakar 2026 vstoupil do své druhé poloviny prostřednictvím velmi rychlé etapy. I přesto se však jednalo o velmi náročných 459 závodních kilometrů, se kterými se opět čeští závodníci vypořádaly na jedničku. Většina z nich tak postoupila celkovým pořadím směrem nahoru, anebo alespoň snížila svou ztrátu na vedení.
S Michalem Valtrem jsme udělali rozhovor před Dakarem 2026. Nyní se nám podařilo využít volného dne v polovině Dakaru a přinášíme vám pomyslné pokračování. Michal nám sdělil své pocity a zážitky z prvních šesti etap letošního Dakaru a mnoho dalšího.
Během volného dne v polovině Dakaru 2026 jsme dostali jedinečnou příležitost zeptat se Martina Macíka na několik otázek. Zajímal nás jeho názor na letošní trasu, ale také jeho spokojenost s výkonem vlastním i výkonem týmu.
Šestá etapa se nesla ve znamení dun. Pořadatel totiž očividně nechtěl závodníků dát den volna zadarmo. V dnešní etapě bohužel ztratili poměrně hodně času Martinové Prokop i Macík. Na druhou stranu Aleš Loprais si dnešní etapu vychutnal a razantně snížil svou ztrátu. I mezi motorkáři se stalo hodně věcí, avšak pro české jezdce byla 6. etapa pozitivní.
Druhá část první maratónské etapy byla v určitém slova smyslu klidnější. Hlavním nebezpečím sice už nebylo neskutečné množství kamenů, ale potřeba vystačit s pneumatikami i ve druhé etapě, a to hlavně pro motorkáře. V kategorii automobilů Martin Prokop již podruhé na letošním ročníku Dakaru získal etapový bronz a s ním stáhl svoji ztrátu na vedení na polovinu. Naopak v kategorii kamionů Martin Macík svůj náskok ve vedení navyšoval, a to hlavně díky technickým problémům soupeřů.
První polovina první maratónské etapy byla naprosto brutální. Vyžádala si odstoupení mnoha závodníků a trestala hlavně motorkáře. Z Čechů Martinu Michkovi vypověděl službu motor a bohužel tvrdé pády potkaly Martina Prokeše a Dušana Drdaje. Prokešovi medici zakázali pokračovat. Na rozdíl od něj Dušan Drdaj se medikům vzepřel a dokončil přes 300 kilometrů se zlomenými prsty na pravé noze. Velké střídání proběhlo i v kategorii kamionů. Martin Macík se dostal do vedení, zatímco Aleš Loprais ztratil 30 minut, kvůli defektům. I Martin Prokop ztratil hodně času, u něj však bylo na vině otevírání trati a problémy s hydraulikou.
Třetí etapa Dakaru 2026 byla opět těžší než ta předchozí. Nejtěžším úsekem definitivně bylo posledních 100 kilometrů, kde většina závodníků udělala minimálně jeden defekt. V kategorii aut se však Martinu Prokopovi povedl historický úspěch. Etapu dokončil jako druhý, a druhý je i celkově. V kategorii motocyklů se i přes trápení posunul Martin Michek na 12. pozici, zatímco v kategorii kamionů se Martin Macík a Aleš Loprais nadále drží pódiových umístění.
Druhá etapa Rally Dakar 2026 byla velmi těžká. Obsahovala velké množství kamenů a měřila rovných 400 kilometrů. Největšími vítězi jsou bezpochyby jezdci Toyot, kteří využili zadnějších startovních pozici a obsadili v etapě všech pět prvních míst. Těžký terén se podepsal i na Českých závodnících. I přesto si však drží své pozice.
Pole Rally Dakar 2026 má za sebou další extrémně náročný den. V pondělí 5. ledna absolvovali závodníci etapu z Yanbu do AlUly, která patřila k nejdelším v dosavadním průběhu soutěže. Na jezdce čekalo 400 měřených závodních kilometrů a dalších 104 kilometrů přejezdů.
První etapa Dakaru 2026 rozhodně nebyla rozehřívací. Těžký terén prověřil nejen posádky, ale i techniku. České barvy však slaví velký úspěch. Martinu Prokopovi se povedlo vybojovat třetí místo mezi auta. V kategorii kamionů vede Aleš Loprais a Martin Macík je třetí. I motorkářům se dařilo. Martin Michek byl 15., Dušan Drdaj 21. a Milan Engel 24.
Po úvodním prologu se Rally Dakar 2026 naplno rozjela první etapou. V neděli 4. ledna absolvovali závodníci okruh Yanbu – Yanbu, který měřil 305 měřených závodních kilometrů a dalších 219 kilometrů přejezdů. Už první plnohodnotná etapa jasně ukázala, že letošní Dakar nebude nic jednoduchého.
Rally Dakar 2026 odstartovala. Prolog v okolí Yanbu, který měřil 23 kilometrů, prověřil posádky jak prostřednictvím rychlých, tak pomalejších a navigačně složitých úseků. Premiérový triumf mezi motoráři si připsal Edgar Canet, zatímco z Čechů zajel nejlépe Martin Michek. V kategorii Ultimate prolog vyhrál Mattias Ekström a mezi kamiony Mitchel van den Brink. Vcelku nečekaně se v mezi kamiony nejvyšší česká posádka nachází až na 4. místě, a to ta vedená Martinem Šoltysem.
Český tým Cajdašrot Dakar zahájil Rally Dakar 2026 sobotním prologem, který rozhodoval o startovním pořadí do první etapy. Krátká, ale důležitá úvodní rychlostní zkouška měřila 22 měřených kilometrů, celková délka včetně přejezdu činila 95 kilometrů.
Český závodník Michal Valtr se chystá na svůj druhý start na slavném Dakaru. Opět usedne do kamionu Iveco Powerstar EVO 1 z dílen MM Technology. My jsme měli unikátní příležitost ho vyzpovídat. Michal nám prozradil nejen, co si myslí o trase Dakaru 2026, ale také o potenciálním handicapu manuální převodovky oproti v dnešní době převládajícím automatickým převodovkám.
Tým TOYOTA GAZOO Racing W2RC (TGR W2RC) se chystá na nejtěžší zkoušku motoristického sportu, kdy bude usilovat o další vítězství na kultovní Rallye Dakar, pořádané v Saúdské Arábii od 3. do 17. ledna 2026.
Poslední jezdecká sestava týmu s vozy kategorie Rally1 byla dnes odhalena. Za M-Sport pojedou celou sezonu Josh McErlean a Jon Armstrong. Naopak Grégoire Munster se vydá na Dakar jako spolujezdec Jourdana Serderidise.
Dakar sice startuje v lednu 2026, ale technika se do Saudské Arábie nějak musí dopravit. Putuje tam totiž lodí ze španělské Barcelony. Nalodění však předchází administrativní a technické přejímky.
Tým Buggyra ZM Racing konečně potvrdil dlouho očekávanou zprávu, a to sice, že se na start Dakaru 2026 postaví společně Martin Koloc a jeho dcera Aliyyah. Oba pojedou s vozem kategorie T1+, ale Martin pojede s atmosférickou verzí vozu Red-Lined Revo T1+ a Aliyyah s oturbenou verzí.
Tradiční akce Hurá na Dakar pořádaná Sedlčanskou MM Technology opět skrývala více než jen symbolické rozloučení s technikou. Dozvěděli jsme se, že na Dakaru 2026 se představí 9 kamionů od MM Technology a že dokonce 6 z nich bude nejnovější evoluce, tedy EVO4. Další významnou novinkou je prodloužení spolupráce se společností Prometeon Tyre Group na další 3 roky.
Trasa Dakaru 2026 s sebou přináší mnoho změn cílených primárně na zjednodušení logistiky. Velkou novinkou bude okružní formát nebo také dvě maratonské etapy s přespáním v tzv. vzdálených bivacích. Co vše si pořadatel připravil nejen na české zástupce se dozvíte v tomto článku.
Na tiskové konferenci týmu Dacia Sandriders jsme se dozvěděli o jejich budoucích plánech, ale také jsme dostali příležitost vyzpovídat jejich pilotku Cristinu Gutiérrez. Zeptali jsme se jí na věci ohledně Dakaru, ale také mnoho dalšího.
Citroën 2CV DUCKAR a posádka Holická–Engová v nadcházejícím roce vynechají Dakar Classic 2026. Příští rok zasvětí péči o fanoušky, přestavbě závodního vozu a přípravě na návrat v roce 2027.
Český motorkář Martin Michek se před sezonou 2026 rozhodl pro radikální změnu. Z motocyklu KTM provozovaného týmem Orion Moto Racing Group přejde pod Hoto. U čínského výrobce motocyklů se stane tovární jedničkou.
Závodnická legenda Francouz Romain Dumas se rozhodl vrátit na Dakar. Podle odhaleného startovního čísla jsme se dozvěděli, že pojde v kategorii Ultimate, ale o vozu jsme mohli jen spekulovat. Díky Dumasově dlouholetému napojení na Ford se však dalo očekávat, že pojede právě s vozem této značky, tedy s Fordem Raptor.
Tým Buggyra ZM Racing v Hořovicích představil svoji novou zbraň pro kategorii kamionů na slavné Rally Dakar. Speciál Buggyra Invictus, za jehož vývojem stojí zkušený pilot Martin Šoltys, už názvem naznačuje velké ambice. Invictus totiž v latině neznamená nic menšího než Neporazitelný. Za Buggyru opět nastoupí také Karel Poslední, který bude řídit speciál Buggyra EVO3.
Den po odhalení startovních čísel pro auta a kamiony, odhalil pořadatel i čísla pro motorkáře. S jedničkou pojede letošní mistr světa Daniel Sanders. České zastoupení však bude příští rok nejslabší za dlouhou dobu. Nejnižší číslo ze šesti českých motorkářů si vybral Dušan Drdaj, a to 18. Martin Michek pojede s číslem 23 a David Pabiška s 36.
Došlo k odhalení startovních čísel a zároveň i posádek kategorií Ultimate, Challenger, SSV, Stock a kamionů. Jak již je zvykem, tak i na Dakaru 2026 bude mít Česká republika bohaté zastoupení. Tradičně se hlavními jezdci z Čech stávají Martinové Prokop a Macík. Navíc je nutné dodat, že největší oblibě se opět u českých týmů těší kategorie kamionů.
Tým Dacia Sandriders dále posiluje své ambice v mistrovství světa FIA v rally-raid příchodem Lucase Moraese a jeho spolujezdce Dennise Zenze, kteří se připojí k týmu od sezóny 2026.
Srandy bylo v marockém bivaku plno ještě před startem samotného závodu. Pořadatel se dohodl spolu s Martinem Macíkem, že udělají propagaci stagnující třídě kamionů. Ještě před Rallye du Maroc si tak legenda Sébastien Loeb a mladík Seth Quintero vyzkoušeli Macíkův nový kamion Pepu.
Rallye du Maroc představuje poslední možnost vyzkoušet svoji techniku v ostrých podmínkách před Rally Dakar. Proto se zde každoročně sjede silná konkurence včetně mnoha českých zástupců. Z Čechů se do Maroka vydají Martin Macík, Martin Prokop, David Pabiška nebo Milan Engel. Maroko však uvítá i několik nováčků.
Carlos Sainz starší se účastnil na konci léta posledního testu Fordu Raptor T1+ v roce 2025. Tentokrát se však rozhodl, že pozve i svého syna. Carlos Sainz mladší se ve španělské Zaragoze nejdříve trápil na sedadle spolujezdce a poté si užil řízení. Po testu se nechal slyšet, že by si jednou chtěl Dakar zkusit také.
Pro mnohé bylo setkání dakarské rodiny v Sedlčanech vrcholem léta. Kromě většiny dakarských závodníků z Čech byla k vidění i jejich technika, a to v plném nasazení. Dozvěděli jsme se také mnoho novinek, a to od domácí MM Technology nebo třeba od hostujícího Januse van Kasterena.
Závodníci i technika jsou už venku – až na pár překvapení, která si necháváme až do Sedlčanské kotliny. Už za týden! V sobotu 9. 8. v 10:00 otevřeme brány a pustíme první fanoušky do dakarského bivaku. Dnes představíme program, zrekapitulujeme to nejlepší a prozradíme, co všechno budou moct zažít nejmladší dakaráci.
Po dlouhých dvanácti letech se Orion – Moto Racing Group rozhodl pro radikální technickou změnu. „Blue army“ se od světového poháru Baja Aragon bude prezentovat na motocyklech značky KOVE. Na výběr bylo ze třech možností, ale tato vyhrála z několika důvodů. Tím nejvýznamnějším je přímá podpora čínského výrobce. „Chtěli jsme se posunout dál. KTM je vyzkoušený a osvědčený výrobce. Nic nám to ale nepřinášelo a my chtěli změnu, výzvu a poskytnout závodníkům lepší podmínky,“ popsal Ervín Krajčovič, šéf týmu.
Martin Prokop odhalil bojové zbarvení svého Fordu Raptor
Martin Prokop při technických přejímkách před závodem Baja Aragón odhalil design nového Fordu Raptor T1+. S ním odhalil i jméno. Vůz dostal přezdívku Sid podle stejnojmenného lenochoda z filmové série Doba ledová.
Ford Performance a M-Sport Ltd. s potěšením oznamují prvního soukromého jezdce a tým vozu Ford Raptor T1+ v podobě renomovaného českého závodníka Martina Prokopa a jeho týmu Orlen Jipocar.
Ředitel závodu David Castera odhalil první detaily ohledně Dakaru 2026. Mezi novinky patří koncept tzv. refuge bivuacu, který v jistém slova smyslu nahradí Chrono 48 a maratonské etapy. Dakar 2026 odstartuje 3. ledna v Yanbu a 17. ledna v něm zase skončí. Spolu se čtyřmi okruhovými etapami má tento koncept pomoct logistice. Bohužel ani letos se posádky nepodívají do dunoviště Empty Quarter.
Dvojnásobný vítěz Dakaru v kategorii kamionů Martin Macík pojede v srpnu Czech Truck Prix na Autodromu Most. K staru, ale také při testování, mu pomůže šestinásobný mistr ETRC Jochen Hahn.
Na Abu Dhabi Desert Challenge se posádce Prokop-Chytka moc nedařilo. Po většinu závodu je provázely technické problémy. Po závodě si však Martin s Viktorem spravili náladu. Projeli se totiž v továrním Raptoru od M-Sportu.
V cílí Dakaru se nechal Nasser Al-Attiyah slyšet, že se pomstí. Jeho pomstou mělo být vítězství na Abu Dhabi Desert Challenge. Nasser prokázal, že to nebyl jen pouhý slib a opravdu zvítězil v poslední etapě i celém závodě. Pro Al-Attiyu je to již páté vítězství v tomto závodě. Al-Attiyah a Boulanger se také posunuli do vedení šampionátu FIA W2RC.